Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Viewings: Mardi 16 juin à partir de 12h
Enchères: Mercredi 17 juin à partir de 9h
Adresse: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1973 Triumph TR6
Estimation
£16, 000 - £20, 000
Immatriculation No : VTC 921L
Numéro de chassis : CP775390
MOT : Exempt
Rénové récemment par notre vendeur à un niveau excellent
Fonctionne en douceur et sonne bien au moment de la consignation
Actuellement équipé de carburateurs plutôt que d'injection
Proposé avec un album photo de la restauration et le V5C actuel
La série TR de Triumph a commencé avec la présentation d'un prototype (le TR1) lors du London Motorshow de 1952. Le TR2 a été lancé l'année suivante, et a ainsi débuté une série de voitures de sport deux places qui s'est terminée en 1981 avec le dernier TR8. L'évolution a été régulière mais continue et le TR6, dévoilé en 1968, était en réalité une mise à jour habile du TR5; les révisions de carrosserie, pour lesquelles, ce n'était pas le designer italien du TR5, Michelotti, mais l'équipe de Karmann, en Allemagne, qui les a dessinées. Les fondations du véhicule étaient globalement conformes à celles du TR5 et au total 94 619 TR6 ont été produits.
Finition rouge Signal, ce TR6 a été fraîchement restauré à un niveau élevé par notre vendeur et les acheteurs potentiels sont invités à consulter l'abondance de photos de la voiture pendant la restauration à partir du milieu de 2024. À l'origine équipé d'injection de carburant (modèle CP), le VTC 921C bénéficie d'un moteur de remplacement qui a été révisé et respire via les carburateurs, une configuration bien plus fiable et facile à entretenir comparée à l'injection de carburant, souvent capricieuse, installée d'origine. Fonctionne en douceur et sonne bien au moment de la consignation, les rapports engagent en douceur avec overdrive sur la troisième et la quatrième. Les sièges Mazda MX-5 sont actuellement montés, toutefois les sièges d'origine sont inclus en état usé. Proposé avec un album photo de la restauration et le V5C actuel.
