Description
Bref
Nous sommes extrêmement fiers de vous présenter ce que nous croyons fermement être — sinon le meilleur, du moins l’un des plus beaux exemplaires survivants du culte, la Skoda Fabia vRS Mk1.
Peinte en Corrida Red et affichant un kilométrage presque incroyable de 10 719 miles seulement depuis sa livraison, cette voiture à un seul propriétaire est tout simplement remarquable.
Financement disponible
Un seul propriétaire depuis neuf
Seulement 10 719 miles depuis neuf
Entreposée en garage dès l’origine
Tous les livrets d’origine dans le porte-documents Skoda d’origine
Deux clés (la clé de secours n’a jamais été utilisée)
Très belle condition intérieure
Superbe peinture d’origine (détaillée à neuf)
Sous-carrosserie en excellent état
Révision effectuée à neuf dans le cadre de la préparation à la vente (y compris distribution)
La Fabia vRS a littéralement mis à mal le manuel des hot hatches en greffant un moteur diesel nerveux, riche en couple, dans une compacte. Ces autos sont rapidement devenues un favori pour les passionnés et les préparateurs grâce au potentiel d’évolution de ces moteurs robustes.
Trouver aujourd’hui un exemplaire entièrement d’origine et faible kilométrage relève de l’incroyable, mais en trouver un dans cet état est presque impossible.
Historique
L’historique de cette Fabia vRS n’a tout simplement pas d’égal. Vendue à l’origine par Merrits Skoda d’Aylesbury en octobre 2004, cette VRS n’a été confiée qu’à un seul propriétaire depuis sa mise en circulation.
Elle a clairement été préservée comme un bien de valeur, plutôt que simplement utilisée comme voiture du quotidien.
Entreposée en garage toute sa vie, on n’observe aucune des dégradations habituelles — ni décoloration de peinture, ni écaillage du vernis — si courantes sur ce modèle.
Ouvrir le dossier d’historique est déjà une expérience en soi. Il conserve l’ensemble du pack de documents d’origine, tous les livrets fournis par l’usine, et, avec une touche d’authenticité remarquable, la carte de visite originale du responsable commercial qui a remis les clés.
Entretien :
15/ 10/ 2004 – PDI
11/ 10/ 2005 – 3 124 miles
04/ 10/ 2006 – 6 294
04/ 10/ 2007 – 8 443
30/ 09/ 2008 – 9 789
17/ 06/ 2025 – 10 721 (révision complète incluant distribution, galets tendeurs, pompe à eau, huile moteur, filtres à air et à pollen ainsi que filtres à huile, purge du liquide de refroidissement et purge du liquide de frein).
Contrôle technique (MOT) :
10/ 10/ 2007 – 8 512 miles
30/ 09/ 2008 – 9 789
31/ 08/ 2010 – 9 896
05/ 09/ 2011 – 9 914
20/ 08/ 2012 – 9 941
06/ 08/ 2013 – 10 002
12/ 08/ 2014 – 10 053
11/ 08/ 2015 – 10 095
10/ 08/ 2016 – 10 141
07/ 08/ 2017 – 10 184
06/ 08/ 2018 – 10 280
05/ 08/ 2019 – 10 326
05/ 08/ 2020 – 10 414
09/ 08/ 2021 – 10 478
08/ 08/ 2022 – 10 543
08/ 08/ 2023 – 10 628
05/ 08/ 2024 – 10 669
05/ 08/ 2025 – 10 701
2026 – Contrôle technique au moment de la vente
Carrosserie & peinture
La peinture rouge de cette époque est tristement célèbre pour sa décoloration lorsqu’elle est laissée aux intempéries, mais grâce à une vie passée dans un stockage soigneux, à l’abri et au sec, cette Fabia reste exceptionnellement éclatante.
Pour qu’elle soit à son meilleur devant les projecteurs du showroom, la voiture vient d’être entièrement détaillée et polie à la machine. Le résultat : une finition profonde, brillante, qui met parfaitement en valeur les lignes épaisses de la Mk1 vRS.
Tous les badges d’origine, la partie vitrée et les habillages sont en excellent état, et les jantes alliage d’usine sont tout simplement superbes.
Intérieur & finitions
En ouvrant la porte, on découvre un habitacle aussi impressionnant que l’extérieur. Les sièges en tissu d’origine vRS sont restés magnifiquement préservés, avec très peu de traces d’utilisation.
Le tableau de bord, le bloc de commandes, le volant, la boule de levier de vitesses et l’ensemble des commandes ont exactement la présentation que l’on attend compte tenu du kilométrage incroyablement bas. Même en inspection rapprochée, il y a très peu à reprocher : l’habitacle conserve la sensation et l’allure d’un véhicule presque neuf.
Les sièges arrière montrent encore les pièces “showroom” ; il est entendu qu’ils n’ont jamais été utilisés.
Tout fonctionne exactement comme il se doit.
Moteur
Au cœur du statut culte de la Fabia vRS se trouve le légendaire moteur TDI PD130 1, 9 litre.
Alors que les autres hot hatches cherchaient une puissance essence qui monte dans les tours, la Fabia délivrait un vrai coup de couple, brut et immédiat, la rendant terriblement vive dans la vraie vie.
Comme cet exemplaire n’a parcouru que 10 719 miles, le moteur n’a pratiquement pas été “rodé”.
Il est totalement d’origine, sans aucune modification — celles-là mêmes auxquelles beaucoup de ces voitures ont été soumises.
Le compartiment moteur est incroyablement propre, comme en témoignent les photos : le moteur démarre instantanément, tourne rond au ralenti et fonctionne parfaitement, sans aucun signe de défaut.
Nous avons effectué une grosse révision complète incluant la distribution dans le cadre de notre préparation à la vente, donc ce superbe hot hatch est prêt à être apprécié.
Train roulant
Sur route, la Fabia se montre étonnamment bien tenue, serrée et posée. Le volant reste précis ; le passage des vitesses est franc et net, et la suspension fait exactement ce qu’on attend d’elle.
Tout le train roulant est en excellent état : les photos mettent en évidence l’incroyable état d’origine de la sous-carrosserie, exactement comme on espère le voir sur une voiture à faible kilométrage.
Des pneus d’origine sont encore montés sur la voiture ; bien sûr, nous recommanderions de les remplacer si le nouveau propriétaire a l’intention d’utiliser la voiture.
