Description
HGY 83K est un magnifique exemple de la très convoitée Porsche 914. Cet exemplaire britannique a quitté l'usine Karmann d'Osnabrück en Allemagne du Nord-Ouest en février 1972 et a été immatriculé pour la première fois le 15 mai 1972 sous le numéro HGY 83K au Royaume-Uni. Le registre d'importation Porsche original confirme que la Porsche a été fournie au Royaume-Uni par Motortune à Londres. Il est évident que la voiture a fait l'objet d'une restauration de première classe, car elle se présente magnifiquement dans sa couleur d'origine Signal Orange. Avec une carrosserie exceptionnelle et affûtée, un bel intérieur et une finition soignée, c'est vraiment un exemple très impressionnant avec un haut niveau de détail sous le capot et dans le compartiment moteur.
La conception de la Porsche 914 est exceptionnelle à bien des égards, fruit de la collaboration avec VW qui a transformé le cahier des charges d'une voiture de sport légère en chef-d'œuvre. La première chose à noter sur une 914 est l'énorme espace de rangement disponible, rendu possible par sa disposition moteur central. La forme de coin distinctive est accentuée par sa position large et basse, offrant un centre de gravité bas parfait pour négocier les virages serrés. Pour la conduite décapotable, le toit Targa est ultra-léger et ne nécessite qu'une seule personne pour le retirer et le ranger dans le coffre.
En ouvrant le panneau en maille respirante au-dessus du compartiment moteur, vous êtes accueilli par un moteur boxer quatre-cylindres refroidi par air de 1679 cc alimenté par deux carburateurs. HGY 83K est impressionnante sur toute la plage de régimes, transmettant la puissance par une boîte de vitesses à 5 rapports à crabotage, créant une conduite vraiment impliquante. Avec la courte distance entre le moteur et les tuyaux d'échappement, le moteur refroidi par air produit un son qui attire instantanément les regards et fait dresser l'oreille à tout passionné de mécanique. Bien que les performances en ligne droite puissent être considérées comme modestes selon les normes actuelles, c'est la répartition des poids quasi parfaite de 40/ 60 qui fait briller cette Porsche.
