Beschrijving
De Citroën DS is een voorin gemonteerde, voorwielaangedreven luxesedan geproduceerd en op de markt gebracht door het Franse bedrijf Citroën van 1955 tot 1975 in de carrosserievormen berline/ sedaan, break/ estate en cabriolet.
De Italiaanse beeldhouwer en industrieel ontwerper Flaminio Bertoni en de Franse luchtvaartingenieur André Lefèbvre ontwierpen en ontwikkelden de auto. Paul Magès ontwikkelde de hydropneumatische niveauregeling.
Raarste en meest verzamelbare variant onder alle DS modellen, een cabriolet werd aangeboden van 1958 tot 1973. De Cabriolet d’Usine (fabriekscabri) werd gebouwd door de Franse carrossier Henri Chapron, voor het Citroën-dealersnetwerk. Het was een dure auto, dus er werden maar 1. 365 verkocht, waardoor dit de zeldzaamste en meest gezochte versie van dit eigenzinnige Franse ontwerp is. Deze DS Cabriolets gebruikte een speciaal frame dat werd verstevigd aan de dwarsliggers en de draagarmenbak voor de achteras, vergelijkbaar met maar niet identiek aan het Break (Station Wagon) frame.
Deze specifieke DS 'Usine' Cabriolet werd gedurende zijn leven door twee families bezeten en verkeert nog vrijwel volledig in originele staat, alleen mechanisch vernieuwd voor een robuuste rijconditie. Er is ook spaarzaam mee gereden met slechts 35. 780 kilometer op de klok. De auto wordt verkocht met een volledig onderhoudsverleden en alle originele documenten.
De Citroën DS is een voorin gemonteerde, voorwielaangedreven luxesedan geproduceerd en op de markt gebracht door het Franse bedrijf Citroën van 1955 tot 1975 in de carrosserievormen berline/ sedaan, break/ estate en cabriolet.
De Italiaanse beeldhouwer en industrieel ontwerper Flaminio Bertoni en de Franse luchtvaartingenieur André Lefèbvre ontwierpen en ontwikkelden de auto. Paul Magès ontwikkelde de hydropneumatische niveauregeling.
Raarste en meest verzamelbare variant onder alle DS modellen, een cabriolet werd aangeboden van 1958 tot 1973. De Cabriolet d’Usine (fabriekscabri) werd gebouwd door de Franse carrossier Henri Chapron, voor het Citroën-dealersnetwerk. Het was een dure auto, dus er werden maar 1. 365 verkocht, waardoor dit de zeldzaamste en meest gezochte versie van dit eigenzinnige Franse ontwerp is. Deze DS Cabriolets gebruikte een speciaal frame dat werd verstevigd aan de dwarsliggers en de draagarmenbak voor de achteras, vergelijkbaar met maar niet identiek aan het Break (Station Wagon) frame.
Deze specifieke DS 'Usine' Cabriolet werd gedurende zijn leven door twee families bezeten en verkeert nog vrijwel volledig in originele staat, alleen mechanisch vernieuwd voor een robuuste rijconditie. Er is ook spaarzaam mee gereden met slechts 35. 780 kilometer op de klok. De auto wordt verkocht met een volledig onderhoudsverleden en alle originele documenten.
