Beschreibung
Der Citroën DS ist eine Limousine mit Frontmotor und Frontantrieb, ein Executive-Modell des französischen Herstellers Citroën, das von 1955 bis 1975 in den Karosserievarianten Limousine, Kombi/ Wagen und Cabriolet hergestellt und vermarktet wurde. Der italienische Bildhauer und Industriedesigner Flaminio Bertoni und der französische Luftfahrttechniker André Lefèbvre gestalteten und entwickelten das Auto. Paul Magès entwickelte die hydropneumatische Selbstnivellierungsfederung.
Rarste und begehrteste aller DS-Varianten war ein Cabriolet, das von 1958 bis 1973 angeboten wurde. Das Cabriolet d’Usine (Factory-Cabriolet) wurde vom französischen Karosseriebauer Henri Chapron für das Citroën-Händlernnetz gefertigt. Es war ein teures Auto, daher wurden nur 1. 365 Exemplare verkauft, was diese Variante zur seltensten und begehrtesten Ausgabe dieses eigenwilligen französischen Designs macht. Diese DS-Cabriolets verwendeten einen speziellen Rahmen, der an den Seitenstreben und dem Lagerkasten des Heckschwingarms verstärkt war, ähnlich, aber nicht identisch mit dem Break-(Station-Wagon)-Rahmen.
Dieses spezielle DS ‘Usine’ Cabriolet gehörte im Laufe seines Lebens zwei Familien und bleibt fast vollständig original, nur mechanisch überarbeitet, um einen soliden Fahrzustand zu gewährleisten. Es wurde auch nur selten gefahren und hat lediglich 35. 780 Kilometer auf dem Tacho.
Das Auto wird mit vollständiger Service-Historie und allen Originaldokumenten verkauft.
Linkslenker (LHD)
EU-Steuern bezahlt
Das Fahrzeug befindet sich in Hilversum, nur 25 Autominuten vom Flughafen Amsterdam Schiphol entfernt, was es internationalen Käufern leicht zugänglich macht.
Besichtigungen ausschließlich nach Terminvereinbarung. Der Citroën DS ist eine Limousine mit Frontmotor und Frontantrieb, ein Executive-Modell des französischen Herstellers Citroën, das von 1955 bis 1975 in den Karosserievarianten Limousine, Kombi/ Wagen und Cabriolet hergestellt und vermarktet wurde. Der italienische Bildhauer und Industriedesigner Flaminio Bertoni und der französische Luftfahrttechniker André Lefèbvre gestalteten und entwickelten das Auto. Paul Magès entwickelte die hydropneumatische Selbstnivellierungsfederung.
Rarste und begehrteste aller DS-Varianten war ein Cabriolet, das von 1958 bis 1973 angeboten wurde. Das Cabriolet d’Usine (Factory-Cabriolet) wurden vom französischen Karosseriebauer Henri Chapron für das Citroën-Händlernetz gefertigt. Es war ein teures Auto, daher wurden nur 1. 365 Exemplare verkauft, was diese Variante zur seltensten und begehrtesten Ausgabe dieses eigenwilligen französischen Designs macht. Diese DS-Cabriolets verwendeten einen speziellen Rahmen, der an den Seitenstreben und dem Lagerkasten des Heckschwingarms verstärkt war, ähnlich, aber nicht identisch mit dem Break-(Station-Wagon)-Rahmen.
Dieses spezielle DS ‘Usine’ Cabriolet gehörte im Laufe seines Lebens zwei Familien und bleibt fast vollständig original, nur mechanisch überarbeitet, um einen soliden Fahrzustand zu gewährleisten. Es wurde auch nur selten gefahren und hat lediglich 35. 780 Kilometer auf dem Tacho.
Das Auto wird mit vollständiger Service-Historie und allen Originaldokumenten verkauft.
