Descrizione
La Citroën DS è una berlina executive a motore anteriore e trazione anteriore, prodotta e commercializzata dalla casa francese Citroën dal 1955 al 1975, nelle carrozzerie sedan, wagon/ estate e cabriolet. Lo scultore e designer industriale italiano Flaminio Bertoni e l'ingegnere aeronautico francese André Lefèbvre hanno ideato e progettato l'auto. Paul Magès sviluppò la sospensione idropneumatica auto-livellante.
Raro e più ricercato tra tutte le varianti DS, una cabrio fu offerta dal 1958 al 1973. Il Cabriolet d’Usine (cabriolet di fabbrica) fu costruito dal carrozziere francese Henri Chapron, per la rete di concessionari Citroën. Era una macchina costosa, quindi ne vennero venduti solo 1. 365 esemplari, rendendo questa la versione più rara e ambita di questo stravagante design francese. Le cabrio DS utilizzavano un telaio speciale rinforzato sui montanti laterali e sulla scatola portante del braccio oscillante della sospensione posteriore, simile, ma non identico al telaio Break (Station Wagon).
Questa particolare DS ‘Usine’ Convertible è stata di proprietà di 2 famiglie nel corso della sua vita, e resta quasi interamente originale, essendo stata revisionata meccanicamente solo per mantenerla in condizioni di guida solide. È stata anche guidata con parsimonia, con soli 35. 780 chilometri sul tachimetro. L'auto viene venduta con una completa cronologia di servizio e tutti i documenti originali. Guidata a sinistra (LHD)
Tasse UE pagate
Il veicolo si trova a Hilversum, a soli 25 minuti dall'aeroporto di Amsterdam Schiphol, rendendolo facilmente accessibile agli acquirenti internazionali.
Visite strictly by appointment only. La Citroën DS è una berlina executive a motore anteriore e trazione anteriore, prodotta e commercializzata dalla casa francese Citroën dal 1955 al 1975, nelle carrozzerie sedan, wagon/ estate e cabriolet. Lo scultore e designer industriale italiano Flaminio Bertoni e l'ingegnere aeronautico francese André Lefèbvre hanno ideato e progettato l'auto. Paul Magès sviluppò la sospensione idropneumatica auto-livellante.
Raro e più ricercato tra tutte le varianti DS, una cabrio fu offerta dal 1958 al 1973. Il Cabriolet d’Usine (cabriolet di fabbrica) furono costruiti dal carrozziere francese Henri Chapron, per la rete di concessionari Citroën. Era una macchina costosa, quindi solo 1. 365 furono venduti rendendo questa la versione più rara e ambita di questo stravagante design francese. Le DS convertibles utilizzavano un telaio speciale rinforzato sui montanti laterali e sulla scatola portante del braccio oscillante della sospensione posteriore, simile, ma non identico al telaio Break (Station Wagon).
Questa particolare DS ‘Usine’ Convertible fu di proprietà di due famiglie nel corso della sua vita, e resta quasi interamente originale, essendo stata revisionata meccanicamente solo per mantenerla in condizioni di guida solide. È stata anche guidata con parsimonia, con soli 35. 780 chilometri sul tachimetro. L'auto viene venduta con una completa cronologia di servizio e tutti i documenti originali. Guidata a sinistra (LHD)
Tasse UE pagate
Il veicolo si trova a Hilversum, a soli 25 minuti dall'aeroporto di Amsterdam Schiphol, rendendolo facilmente accessibile agli acquirenti internazionali.
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