Descrição
O Citroën DS é um automóvel executivo de motor dianteiro e tracção dianteira, fabricado e comercializado pela empresa francesa Citroën entre 1955 e 1975, nas configurações de berlina, carrinha/ estate e cabriolet. O escultor italiano e designer industrial Flaminio Bertoni e o engenheiro aeronáutico francês André Lefèbvre desenharam e conceberam o automóvel. Paul Magès desenvolveu a suspensão hidropneumática auto-nivelante.
O mais raro e cobiçado de todas as variantes DS foi o conversível, disponível entre 1958 e 1973. O Cabriolet d’Usine (conversível de fábrica) foi construído pelo carrossier francês Henri Chapron, para a rede de concessionários Citroën. Era um carro caro, por isso apenas 1. 365 foram vendidos, tornando-o a versão mais rara e mais cobiçada deste design francês peculiar. Estes conversíveis DS utilizavam uma estrutura especial reforçada nos montantes laterais e na caixa de apoio do braço oscilante da suspensão traseira, semelhante, mas não idêntica à estrutura da Break (Station Wagon).
Este DS ‘Usine’ Convertible foi possuído por 2 famílias ao longo da sua vida, e permanece quase inteiramente original, tendo apenas sido revisto mecanicamente para uma condução estável. Também tem sido conduzido de forma parcimoniosa, com apenas 35. 780 quilómetros no odómetro. O carro é vendido com historial de serviço completo e todos os documentos originais.
Condução pela esquerda (LHD)
Impostos da UE pagos
O veículo está localizado em Hilversum, a apenas 25 minutos do Aeroporto de Schiphol em Amsterdão, o que o torna facilmente acessível para compradores internacionais.
As visitas são estritamente por marcação apenas.
O Citroën DS é um automóvel executivo de motor dianteiro e tracção dianteira, fabricado e comercializado pela empresa francesa Citroën entre 1955 e 1975, nas configurações de berlina, carrinha/ estate e cabriolet. O escultor italiano e designer industrial Flaminio Bertoni e o engenheiro aeronáutico francês André Lefèbvre desenharam e conceberam o automóvel. Paul Magès desenvolveu a suspensão hidropneumática auto-nivelante.
O mais raro e cobiçado de todas as variantes DS foi o conversível, disponível entre 1958 e 1973. O Cabriolet d’Usine (conversível de fábrica) foi construído pelo carrossier francês Henri Chapron, para a rede de concessionários Citroën. Era um carro caro, por isso apenas 1. 365 foram vendidos, tornando-o a versão mais rara e mais cobiçada deste design francês peculiar. Estes conversíveis DS utilizavam uma estrutura especial reforçada nos montantes laterais e na caixa de apoio do braço oscilante da suspensão traseira, semelhante, mas não idêntica à estrutura da Break (Station Wagon).
Este DS ‘Usine’ Convertible foi possuído por 2 famílias ao longo da sua vida, e permanece quase inteiramente original, tendo apenas sido revisto mecanicamente para uma condução estável. Também tem sido conduzido de forma parcimoniosa, com apenas 35. 780 quilómetros no odómetro. O carro é vendido com historial de serviço completo e todos os documentos originais.
