Descripción
El Citroën DS es un coche ejecutivo de motor delantero y tracción trasera (delantera) fabricado y comercializado por la empresa francesa Citroën entre 1955 y 1975 en carrocerías sedán, familiar y cabrio. El escultor italiano y diseñador industrial Flaminio Bertoni y el ingeniero aeronáutico francés André Lefèbvre diseñaron y ensamblaron el coche. Paul Magès desarrolló la suspensión hidropneumática auto-nivelante.
El más raro y coleccionable de todas las variantes DS, se ofreció un cabrio desde 1958 hasta 1973. El Cabriolet d’Usine (cabriolet de fábrica) fue construido por el carrocero francés Henri Chapron, para la red de concesionarios Citroën. Era un coche caro, por lo que solo se vendieron 1. 365 unidades, haciendo de esta la versión más rara y codiciada de este peculiar diseño francés. Estos cabrios DS utilizaban un chasis especial reforzado en los montantes laterales y en la caja del basculante de la suspensión trasera, parecido al, pero no idéntico al marco Break (Station Wagon).
Este particular DS ‘Usine’ Convertible fue propiedad de dos familias a lo largo de su vida y permanece casi completamente original, solo revisado mecánicamente para alcanzar una condición de conducción sólida. También ha circulado poco, con solo 37. 780 kilómetros en el cuentakilómetros. El coche se vende con un historial de servicio completo y todos los documentos originales.
Con volante a la izquierda (LHD)
Impuestos de la UE pagados
El vehículo está ubicado en Hilversum, a apenas 25 minutos del Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, lo que facilita su accesibilidad para compradores internacionales.
Las visitas son estrictamente con cita previa.
El Citroën DS es un coche ejecutivo de motor delantero y tracción delantera fabricado y comercializado por la empresa francesa Citroën entre 1955 y 1975 en sedán, familiar y cabrio. El escultor italiano y diseñador industrial Flaminio Bertoni y el ingeniero aeronáutico francés André Lefèbvre diseñaron y ensamblaron el coche. Paul Magès desarrolló la suspensión hidropneumática auto-nivelante.
El más raro y coleccionable de todas las variantes DS, se ofreció un cabrio desde 1958 hasta 1973. El Cabriolet d’Usine (cabriolet de fábrica) fueron construidos por el carrocero francés Henri Chapron, para la red de concesionarios Citroën. Era un coche caro, por lo que solo se vendieron 1. 365 unidades, haciendo de esta la versión más rara y codiciada de este peculiar diseño. Estos cabrios DS utilizaban un chasis especial reforzado en los montantes laterales y en la caja del basculante de la suspensión trasera, parecido al, pero no idéntico al marco Break (Station Wagon).
Este particular DS ‘Usine’ Convertible fue propiedad de dos familias a lo largo de su vida y permanece casi completamente original, solo revisado mecánicamente para alcanzar una condición de conducción sólida. También ha circulado poco, con solo 37. 780 kilómetros en el cuentakilómetros. El coche se vende con un historial de servicio completo y todos los documentos originales.
