Beschrijving
1968 Toyota Crown MS55 Sedan
Deze auto is de originele Toyota Crown die in 1968 door Toyota GB naar het VK is gebracht om hier de markt te testen voor een grotere sedan, voortbouwend op hun succes met de Corona. Deze auto ging vervolgens direct naar Toyota’s perswagenpark en werd uitgeleend voor een beoordeling door diverse journalisten; er verschenen artikelen en eigentijdse wegtops in het nieuws en in de autopers. Na de reviews begon Toyota vanaf 1969 vervolgens Toyota Crowns (in verschillende aangepaste uitvoeringen) te importeren tot in het midden van de jaren tachtig.
De auto verkeert in heel nette staat. De lak is van hoge kwaliteit en goed verzorgd: geen deuken, deukjes of krassen. Het chroomwerk is rondom goed. De velgen zijn in hun originele kleur gepoedercoat en hebben alle originele wieldoppen nog. De auto wordt regelmatig gereden en er zijn helemaal geen betrouwbaarheidsproblemen. De auto rijdt soepel en is stil; schakelgangen lopen ook soepel. Het interieur is erg schoon met soepel, zwart vinyl. De originele vloerkleden zijn goed, maar het kleed over de transmissietunnel is wat vervaagd door de zon (het is niet zo erg als het op de foto’s lijkt) – misschien wil de nieuwe eigenaar ze laten verven, of ze zo laten en onderhouden.
De auto is in 1997 door mijn vader gekocht bij de Toyota-dealer in Hull, waar de auto naar verluidt zo’n twintig jaar lang het pronkstuk van hun showroom was. Pa was een Toyota Crown-liefhebber en had er ooit zes; hij werd geïnterviewd en verscheen in een nationale krant als “The Crown Prince of Chorley”.
De ruimte bij de dealer in Hull (Dixons Toyota) was schaars en de auto moest worden doorgeschoven. Pa bracht de auto naar Chorley op een trailer en zette hem vervolgens weer op de weg. Aangekocht in maart 1997; na een periode van plannen en onderdelen verzamelen werd de auto in september 1997 klaargemaakt voor een MOT. Er was niet veel nodig: onderhoud, remmen (het reconstrueren van de remservo-booster, blokken etc.), een nieuwe uitlaat, vier nieuwe banden en wat tijd met een polijstdoek; de carrosserie had de showroomomgeving heel goed doorstaan. De auto was klaar voor het klassiekershow-seizoen van 1998 en werd getoond op de NEC-novembershow van 1998 op de stand van de Toyota Enthusiasts Club.
De auto heeft een zeer soepel lopende Toyota 2M zescilinder, gekoppeld aan een drie-speed Toyoglide automaat. Het stuurmechanisme is nog origineel, zonder stuurbekrachtiging; dat was Pa’s keuze om de originele status van de auto te behouden. Stuurinrichtingen van latere Crown-series met stuurbekrachtiging kunnen worden aangepast om te passen.
Lopende reparaties en verbeteringen omvatten onderhoud en afstelling van de automatische versnellingsbak, onderhoud aan en vervanging van remmen, en het opnieuw bekleden (re-coring) van de radiateurkern. De originele velgen zijn in maart 2015 gepoedercoat en zijn nog steeds strak. Volledig RVS uitlaatsysteem (maart 2023). Een groot werkpunt was in 2012, toen Pa het gaspedaal en rempedaal verwisselde en hij drie auto’s aanreed. De reparaties werden uitgevoerd bij de lokale Jaguar- en Rolls Royce-specialist in de stad; een heel goede vervangende motorkap werd uit Japan gehaald en de auto kwam na twee maanden in de carrosseriewerkplaats weer terug op de weg, opnieuw werkelijk perfect.
Pa liet de auto regelmatig zien in het VK. Hij nam hem mee naar veel lokale klassieker-events in Cheshire, Cumbria en North Wales. De eerste grote show van de auto was de NEC in november 1998, gevolgd door nog meerdere meer afgelegen shows: The London Classic Car Show en een Toyota-show in County Donegal. De auto heeft altijd in een garage gestaan en wordt gedurende het jaar regelmatig gebruikt; hij blijft betrouwbaar na ongeveer 16. 000 mijl gebruik tussen 1997 en 2026.
De auto heeft een interessante historie, is in goede rijdende conditie, wordt regelmatig gebruikt en heeft uitstekend plaatwerk en een net interieur. Dit is een auto waar je echt plezier aan kunt beleven en je weet dat het de originele is voor het VK. Neem contact op om de auto te bezichtigen en te rijden.
Deze uiterst zeldzame auto heeft een interessante historie, is in goede rijdende conditie, wordt regelmatig gebruikt en heeft uitstekend plaatwerk en een net interieur. Dit is een auto waar je echt plezier aan kunt beleven en je weet dat het de originele is voor het VK. Neem contact op om de auto te bezichtigen en te rijden. Mensen stoppen en praten met je zodra je uit de auto stapt.
