Descripción
Toyota Crown MS55 berlina de 1968
Este coche es el Toyota Crown original que Toyota GB trajo al Reino Unido en 1968 para evaluar el mercado aquí de una berlina más grande tras el éxito de su Corona. Este coche pasó directamente a la flota de prensa de Toyota y se prestó para su valoración por distintos periodistas, publicándose artículos y pruebas de carretera de la época en la prensa general y en la prensa del motor. Tras las reseñas, Toyota comenzó a importar Toyota Crowns (en varios modelos actualizados) a partir de 1969, hasta mediados de los años 80.
El coche está en un estado muy bonito. Se ha cuidado una pintura de calidad, sin abolladuras, golpes ni arañazos. La cromería está bien en general. Las llantas están pintadas con recubrimiento en polvo en su color original y están presentes con sus tapacubos/ trompas originales. El coche se conduce con regularidad y no hay ningún problema de fiabilidad. Es suave y silencioso; los cambios son fluidos. El interior está muy limpio, con tapicería de vinilo flexible en negro. Las alfombras originales están bien, pero la alfombra que cubre el túnel de transmisión está un poco descolorida por el sol (no está tan mal como se aprecia en las fotos): quizá al nuevo propietario le apetezca teñirlas, o mantenerlas tal y como están.
Mi padre compró el coche en 1997 en el concesionario Toyota de Hull, donde, según se cuenta, el coche fue la pieza central del salón de exposición durante unos veinte años. Papá era un entusiasta del Toyota Crown y en una época llegó a tener seis; lo entrevistaron y apareció en un periódico nacional como “The Crown Prince of Chorley”. En Hull (Dixons Toyota) el espacio del concesionario era limitado y el coche tuvo que moverse. Papá llevó el coche a Chorley en un remolque y se puso a dejarlo de nuevo en circulación. Comprado en marzo de 1997, después de un periodo de planificación y de recopilación de piezas, el coche se preparó para la ITV en septiembre de 1997. No hizo falta mucho: mantenimiento, frenos (reacondicionando el servofreno/ boost del freno, pastillas, etc.), un escape nuevo, cuatro neumáticos nuevos y un rato con un paño de pulido, ya que la carrocería había resistido muy bien el entorno del showroom. El coche ya estaba listo para la temporada de coches clásicos de 1998 y se exhibió en el evento de la NEC de noviembre de 1998 en el stand del Toyota Enthusiasts Club.
El coche monta un motor Toyota de seis cilindros 2M muy suave, acoplado a una caja automática Toyoglide de tres velocidades. La dirección se mantiene como original, sin asistencia; fue elección de papá para preservar el estado original del coche. Los sistemas de dirección de las series posteriores de Crown con asistencia se pueden modificar para encajar.
Las reparaciones y mejoras en curso incluyen servicio y ajuste de la caja automática, mantenimiento y sustitución de frenos, re-cambio/ reencamisado del radiador (re-cored) y llantas originales pintadas con recubrimiento en polvo en marzo de 2015, que siguen impecables, además de un sistema de escape completo de acero inoxidable (marzo de 2023). Un trabajo importante se hizo en 2012, cuando papá confundió el pedal del acelerador y el del freno y se dio un alcance a tres coches. Las reparaciones se realizaron en el taller local especializado en carrocerías de Jaguar y Rolls Royce de la ciudad; se consiguió un capó de sustitución muy bueno desde Japón y el coche volvió a la carretera, impecable, después de dos meses en el taller de carrocería.
Papá enseñaba el coche regularmente en el Reino Unido. Lo llevó a muchos salones de coches clásicos en Cheshire, Cumbria y el norte de Gales. El primer gran evento del coche fue la NEC en noviembre de 1998, seguido de varios más en localidades remotas: The London Classic Car Show y una exposición Toyota en el condado de Donegal. El coche siempre ha estado guardado en garaje y se usa de forma regular a lo largo del año; tras unos 16. 000 millas de uso entre 1997 y 2026, sigue siendo fiable.
El coche tiene una historia interesante, está en buena condición de funcionamiento, se utiliza de manera regular y tiene una carrocería y un interior excelentes. Es un coche que puedes disfrutar conduciéndolo y con la tranquilidad de que es el original para el Reino Unido. Ponte en contacto para verlo y conducirlo.
Este coche, extremadamente raro, tiene una historia interesante, está en buena condición de funcionamiento, se utiliza con regularidad y tiene una carrocería y un interior excelentes. Es un coche que puedes disfrutar conduciéndolo y con la tranquilidad de que es el original para el Reino Unido. Ponte en contacto para verlo y conducirlo. La gente se parará y hablará contigo en cuanto saques el coche.
