Beschreibung
1968 Toyota Crown MS55 Limousine
Dieser Wagen ist der ursprüngliche Toyota Crown, den Toyota GB 1968 nach Großbritannien brachte, um hier den Markt für eine größere Limousine zu testen – als Fortsetzung ihres Erfolgs mit der Corona. Dieses Auto ging direkt an den Presse-Fuhrpark von Toyota und wurde verschiedenen Journalisten zur Begutachtung ausgeliehen; in der damaligen Zeit erschienen außerdem Artikel in Berichten über Straßentests in den Nachrichten und in der Fachpresse. Nach diesen Veröffentlichungen begann Toyota anschließend, Toyota Crowns (in verschiedenen aktualisierten Versionen) ab 1969 bis Mitte der 1980er Jahre zu importieren.
Der Wagen ist in einem sehr schönen Zustand. Eine hochwertige Lackierung wurde sehr gut gepflegt – keine Dellen, Beulen oder Kratzer. Das Chrom ist rundum in gutem Zustand. Die Räder sind pulverbeschichtet in ihrer originalen Farbe und haben alle originalen Radzierblenden. Der Wagen wird regelmäßig gefahren und es gibt keinerlei Zuverlässigkeitsprobleme. Er läuft sehr seidenweich und ist angenehm leise, die Gangwechsel sind ebenfalls sanft. Der Innenraum ist sehr sauber, mit geschmeidiger Vinylpolsterung in Schwarz. Die originalen Teppiche sind gut, aber der Teppich über dem Getriebetunnel ist durch die Sonne etwas ausgebleicht (schlimmer sieht es auf den Fotos nicht aus) – vielleicht möchte der neue Besitzer sie nachfärben lassen oder so erhalten.
Der Wagen wurde 1997 von meinem Vater beim Toyota-Händler in Hull gekauft, wo er angeblich rund zwanzig Jahre lang das Highlight in der Ausstellung/ ihrem Showroom war. Dad war ein begeisterter Toyota-Crown-Fan und hatte zeitweise sogar sechs Stück; er wurde interviewt und in einer nationalen Zeitung als „The Crown Prince of Chorley“ vorgestellt. Der Platz beim Händler in Hull (Dixons Toyota) war knapp und der Wagen musste weitergegeben werden. Dad brachte das Auto in einem Trailer nach Chorley und machte sich daran, es wieder auf die Straße zu bringen. Im März 1997 gekauft, wurde der Wagen nach einer Phase der Planung und dem Sammeln von Teilen im September 1997 für die MOT-Prüfung vorbereitet. Es war nicht viel nötig: Service, Bremsen (Aufbereitung/Überholung des Bremskraftverstärker-Boosters, Beläge usw.), ein neuer Auspuff, vier neue Reifen und etwas Zeit mit dem Poliertuch – die Karosserie hatte den Showroom-Alltag sehr gut überstanden.
Das Auto war bereit für die Classic-Car-Show-Saison 1998 und wurde im November 1998 auf der NEC bei der Toyota-Enthusiasts-Club-Ausstellung gezeigt.
Der Wagen hat einen sehr laufruhigen Toyota 2M Sechszylinder-Motor, gekoppelt an ein dreistufiges Toyoglide-Automatikgetriebe. Das Lenkungssystem ist weiterhin original, ohne Servounterstützung – Dads Entscheidung, den Originalzustand des Autos zu bewahren. Lenkungssysteme aus späteren Crown-Serien mit Servounterstützung können entsprechend umgebaut werden.
Zu den laufenden Reparaturen und Verbesserungen gehören unter anderem der Service und die Einstellung des Automatikgetriebes, Wartung und Austausch der Bremsen, sowie die neue Einspeisung/ Kern-Erneuerung des Heizkörpers (radiator re-cored). Die originalen Räder wurden im März 2015 pulverbeschichtet und sind bis heute makellos. Komplettes Edelstahl-Abgasanlage (März 2023). Eine größere Arbeit war 2012: Da hat Dad aus Versehen Gas- und Bremspedal verwechselt, und er ist mit drei Autos zusammengestoßen. Die Reparaturen wurden in einer lokalen Jaguar- und Rolls-Royce-Fachwerkstatt/ Bodyshop in der Stadt durchgeführt. Eine sehr gute Ersatzmotorhaube wurde aus Japan besorgt, und das Auto war nach zwei Monaten in der Lackier-/ Karosseriewerkstatt wieder tadellos auf der Straße.
Dad hat den Wagen regelmäßig in Großbritannien gezeigt. Er fuhr ihn zu vielen lokalen Classic-Car-Shows in Cheshire, Cumbria und North Wales. Die erste große Show war im November 1998 die NEC, gefolgt von mehreren weiteren weiter entfernten Veranstaltungen: der London Classic Car Show und einer Toyota-Show in der Grafschaft Donegal. Der Wagen steht seit jeher in einer Garage und wird das ganze Jahr über regelmäßig genutzt; nach rund 16. 000 gefahrenen Meilen zwischen 1997 und 2026 ist er weiterhin zuverlässig.
Der Wagen hat eine spannende Geschichte, ist fahrbereit in gutem Zustand, wird regelmäßig genutzt und hat eine hervorragende Karosserie und einen ebenso schönen Innenraum. Das ist ein Auto, das man gerne fährt und bei dem man weiß, dass es das originale für den UK-Markt ist. Bitte melden Sie sich, um das Auto zu besichtigen und Probe zu fahren. Dieser extrem seltene Wagen hat eine interessante Geschichte, ist fahrbereit in gutem Zustand, wird regelmäßig genutzt und hat eine hervorragende Karosserie und einen ebenso schönen Innenraum. Das ist ein Auto, das man gerne fährt und bei dem man weiß, dass es das originale für den UK-Markt ist. Bitte melden Sie sich, um das Auto zu besichtigen und Probe zu fahren. Die Leute bleiben stehen und sprechen mit Ihnen, sobald Sie aus dem Auto aussteigen.
