Beschrijving
Wat een prachtig gerestaureerde Gordon England, voor het eerst geregistreerd op 21 maart 1928, een buff logboek uit 1933 vermeldt de eigenaar als Harrison Townsend, vermoedelijk de eerste beheerder van de auto. Townsend werkte als ontwerper voor Hartland Wolf in de Albert Docks. Tijdens de oorlog raakte hij zwaar gewond door rondvliegend glas van een V2-raket. Hij herstelde tweeënhalf jaar en keerde terug naar North Yorkshire, waar de Gordon England bleef. Hij reed met de auto tot hij uiteindelijk versleten was, kocht een andere Austin 7 en gebruikte de Gordon England voor reserveonderdelen. Aan de vooravond van haar 70e verjaardag in 1998 werd de auto gekocht door Charles Knill-Jones, die toen voor de Ten Tenenths-collectie van Nick Mason werkte. Korte tijd later verkocht hij de auto aan de derde eigenaar, Graham Little, om hem bij zijn Bugatti Type 35B te voegen. Graham vertrouwde Mark Hofton de bouw van een nieuwe Gordon England-carrosserie toe. Uit foto's die toen zijn genomen, blijkt duidelijk dat er ook een volledige mechanische revisie is uitgevoerd. Ik bied KD906 aan namens haar vierde eigenaar, die de auto in 2017 kocht en een nauwgezette onderhoudshistorie heeft bijgehouden. In mei 2018 werd de achteras gereviseerd met een nieuwe CWP 4. 9 en sindsdien is alleen routineonderhoud nodig geweest. De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in mei 2025, bij 4. 104 mijl sinds de restauratie. Dit uitzonderlijk goed gepresenteerde exemplaar is uitgerust met volledige uitrusting voor nat weer, een nieuwe carrosserie, verse lederen bekleding en behoudt zijn originele mechanica (met de ontsteking zorgvuldig omgebouwd van magneet naar bobine). Een waardige aanvulling op elke gevestigde collectie, of een ideale introductie tot vintage motorrijden met de mogelijkheid om deel te nemen aan evenementen overal ter wereld. Chassis # 41517 Motor # M56444
