Beschreibung
Was für ein entzückend restaurierter Gordon England. Erstmals registriert am 21. März 1928, verzeichnet ein buff Logbuch von 1933 den Besitzer als Harrison Townsend, von dem man annimmt, dass er der erste Verwalter des Autos war. Townsend arbeitete als Designer für Hartland Wolf in den Albert Docks. Während des Krieges wurde er durch fliegendes Glas einer V2-Rakete schwer verletzt und musste sich zweieinhalb Jahre lang erholen, bevor er nach North Yorkshire zurückkehrte, wo der Gordon England verblieb. Er fuhr das Auto, bis es schließlich verschlissen war, kaufte einen anderen Austin 7 und nutzte den Gordon England als Ersatzwagen. 1998, am Vorabend ihres 70. Geburtstags, wurde das Auto von Charles Knill-Jones gekauft, der damals für Nick Masons Ten Tenths Collection arbeitete. Kurze Zeit später verkaufte er ihn an den dritten Besitzer, Graham Little, der ihn zu seinem Bugatti Type 35B stellte. Graham beauftragte Mark Hofton mit der Konstruktion einer neuen Karosserie von Gordon England. Aus den Fotos von damals geht hervor, dass auch eine vollständige mechanische Überholung durchgeführt wurde. Ich biete KD906 im Namen seines vierten Besitzers an, der den Wagen 2017 erwarb und eine akribische Servicehistorie geführt hat. Im Mai 2018 wurde die Hinterachse durch eine neue CWP 4. 9 ersetzt, und seither waren nur noch Routinewartungen erforderlich. Der letzte Service wurde im Mai 2025 durchgeführt, bei 4. 104 Meilen seit der Restaurierung. Dieses außergewöhnlich gut präsentierte Exemplar ist mit kompletter Regenausrüstung, einer neuen Karosserie, frischer Lederausstattung ausgestattet und behält seine originale Mechanik (mit der Zündung, die sorgfältig von einem Magnetzünder auf eine Spule umgerüstet wurde). Eine würdige Ergänzung für jede etablierte Sammlung oder ein idealer Einstieg in das Oldtimerfahren mit der Möglichkeit, an Veranstaltungen überall auf der Welt teilzunehmen. Fahrgestellnummer 41517 Motornummer M56444
