Beskrivning
Vilket härligt restaurerat Gordon England,
Först registrerad den 21 mars 1928, finns en buff loggbok daterad 1933 som anger ägaren som Harrison Townsend, som tros ha varit bilens första förvaltare. Townsend arbetade som designer för Hartland Wolf vid Albert Docks. Under kriget blev han svårt skadad av flygande krossat glas från en V2-raket, och tillbringade två och ett halvt år på rehabilitering innan han återvände hem till North Yorkshire, där Gordon England förblev. Han körde bilen tills den så småningom blev utmönstrad, köpte en annan Austin 7 och använde Gordon England till reservdelar.
På kvällen före hennes 70-årsdag 1998 köptes bilen av Charles Knill-Jones, som då arbetade för Nick Masons Ten Tenths-samling. Lite senare sålde han den till den tredje ägaren, Graham Little, för att ansluta sig till hans Bugatti Type 35B. Graham anförtrott Mark Hofton att konstruera en ny Gordon England-kaross. Ur fotografier tagna vid den tiden är det tydligt att även en fullständig mekanisk ombyggnad genomfördes.
Jag erbjuder KD906 å tredje ägaren, som förvärvade bilen 2017 och har haft en noggrann serviceloggbok. I maj 2018 byggdes bakaxeln om med en ny CWP 4. 9, och sedan dess har endast regelbunden service varit nödvändig. Den senaste servicen utfördes i maj 2025, vid 4104 miles sedan restaureringen.
Detta mycket välpresenterade exemplar är utrustat med helt våtväder-utrustning, en ny kaross, färskt läderklädsel och behåller sina ursprungliga mekaniska delar (med tändningen noggrant omvandlad från magneto till spiral).
En värdefull tillskott till vilken etablerad samling som helst, eller en idealisk introduktion till vintage-motorcykling/ vintage bilkörning med möjlighet att delta i evenemang över hela världen.
Chassi # 41517
Motor # M56444
