Beschrijving
Motodrome biedt te koop deze 1954 Citroën Traction Avant Big 15.
Wat kun je zeggen over deze legendarische auto’s? De eerste massaproductieauto met voorwielaandrijving, en een van de eerste met monocoque constructie in plaats van een apart chassis; ze waren een absolute sensatie toen ze halverwege de jaren dertig voor het eerst kwamen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de vooruitgang in autotechniek opgeschort, maar tegen de tijd dat deze werd geproduceerd, eind 1954, was hij nog steeds een van de meest geavanceerde auto’s van zijn tijd, met hydraulische remmen en onafhankelijke torsievering die een formidabele rijklank gaven. Ze werden pas verdrongen door de nog indrukwekkendere DS die hen verving.
Deze auto is een in Slough gebouwde uitvoering, dus rechtsgestuurd, en als 'Big 15' is het de middelgrote variant van het vierdeurs-saloonassortiment, in Frankrijk bekend als 'Normale'. Slough-gebaseerde Big 15’s zijn relatief zeldzaam. De extra maat merk je vooral in het achterste gedeelte, omdat er veel meer beenruimte is dan in een Light 15/ Legere.
Uitgerust met inertie-riem-gordels voorin.
Deze auto werd aanvankelijk geëxporteerd naar Nieuw-Zeeland en bleef daar tot hij als restauratieproject terugkeerde naar het VK. Uit het history bestand en foto’s uit die tijd blijkt dat hij structurally vrij behoorlijk solide was, maar dat de motor en versnellingsbak economisch gezien niet herstelbaar waren en het interieur in slechte staat verkeerde. Gelukkig lijkt de toenmalige eigenaar een serieuze Traction Avant-liefhebber te zijn geweest, en had hij een vers gerenoveerde 11D-motor en -versnellingsbak klaar om erin te worden geplaatst. De 11D-motor (zoals toegepast op de allerlaatste auto’s) is een goede upgrade omdat hij sterker is, met modernere lagers enzovoort.
In een periode van 10 jaar werd hij volledig gerestaureerd en in het zwart opnieuw gespoten (foto’s bij aankomst uit NZ tonen aan dat hij groen was), kreeg een geheel opnieuw gestylde interieurruimte en werd mechanisch in orde gebracht, terug naar de weg, en met UK-registratie in 2007.
De huidige kilometertellerstand is 99. 500 mijl en de eerste APK sinds de terugkeer op de weg in 2007 toont 93. 094 mijl, dus hij heeft sindsdien ongeveer 7. 000 mijl gereden.
De laatste eigenaar heeft hem sinds 2014 en heeft er een aantal Europese tochten mee gemaakt.
Historisch gezien hebben we een grote map terug tot 1997 (en wat NZ-papieren), foto’s van de auto vóór restauratie, en een kopie van de handleiding van de eigenaar.
Mechanisch gezien, afgezien van de iets latere motor, lijkt hij standaard te zijn, en heeft nog steeds werkende seiners (semaphore) richtingaanwijzers. Hij rijdt ook op de juiste Michelin-banden.
Jaren na de restauratie ziet de lak op sommige plaatsen wat patina-achtig uit, vooral op het dak en de voorkant van de NSF-vleugel. Je gaat met deze geen concoursprijzen winnen, maar het is een prettige bruikbare uitvoering en eerlijk gezegd ziet het eruit als een goed onderhouden origineel exemplaar met 70 jaar aan smetten, en hij loopt en rijdt zeer goed en heeft een fantastische binnenkant.
Op onze eigen website vind je onze gebruikelijke 2 video’s – een rondleiding/ waardering en rijervaringen, die deel uitmaken van de beschrijving.
Bezichtiging uitsluitend na afspraak.
