Descripción
Motodrome ofrece a la venta este Citroën Traction Avant Big 15 de 1954.
¿Qué puedes decir de estos coches legendarios? El primer coche producido en serie con tracción a las cuatro ruedas? no, con tracción delantera, y uno de los primeros con construcción monocoque en lugar de un chasis separado; fueron una sensación absoluta cuando llegaron por primera vez a mediados de los años 30.
La Segunda Guerra Mundial dejó de lado el progreso del desarrollo automovilístico, pero para cuando este fue producido, a finales de 1954, seguía siendo uno de los coches más avanzados de su época, con frenos hidráulicos y suspensión independiente de barras de torsión que ofrecían una conducción soberbia. Solo fueron superados por la aún más impresionante DS, que les sucedió.
Este es un ejemplar construido en Slough, por lo que es de volante a la derecha, y como ‘Big 15’ es la variante mediana de la gama de sedanes de 4 puertas, conocida como ‘Normale’ en Francia. Los Big 15 fabricados en Slough son relativamente raros. El mayor tamaño se nota sobre todo en el área de los asientos traseros, ya que hay mucho más espacio para las piernas que en un Light 15/ Legere.
Equipada con cinturones de seguridad delanteros retráctiles de inercia.
Este fue inicialmente exportado a Nueva Zelanda, y permaneció allí hasta que fue repatriado al Reino Unido como proyecto de restauración. Por el historial y las fotos de la época parece que estructuralmente estaba bastante sólido, pero que el motor y la caja de cambios estaban más allá de una reparación económica, y el interior estaba en mal estado. Afortunadamente, el entonces propietario parecía ser un serio entusiasta de la Traction Avant, y tenía un motor y una caja de cambios 11D recién reconstruidos listos para montar. El motor 11D (tal como venía en los últimos coches) es una buena mejora ya que es más potente, con rodamientos más modernos, etc.
En un periodo de 10 años se restauró todo, se repintó de negro (las fotos a la llegada desde NZ lo muestran en verde), tuvo un interior completamente reacabado y se puso a punto mecánicamente, volviendo a las carreteras y quedando registrado en el Reino Unido en 2007.
El cuentakilómetros actual marca 99, 500 millas y la primera ITV desde que volvió a la carretera en 2007 marca 93, 094 millas, así que ha recorrido unas 7, 000 millas desde entonces.
El último propietario lo tiene desde 2014 y ha realizado algunos viajes por Europa en él.
Históricamente tenemos una carpeta grande que data de 1997 (y algo de documentación de Nueva Zelanda), fotos del coche antes de la restauración y una copia del manual del propietario.
Mecánicamente, aparte del motor ligeramente posterior, parece ser de origen, y aún tiene indicadores semáforo en funcionamiento. También usa los neumáticos Michelin correctos.
Años tras su restauración, la pintura luce algo patinada en algunas zonas, especialmente en el techo y la parte frontal de la aleta NSF. No vas a ganar ningún premio de concurso con este ejemplar, pero es un buen ejemplar usable y, con justicia, parece un original bien cuidado con 70 años de imperfecciones, y funciona y va muy bien, con un interior excelente.
En nuestra propia web encontrarás nuestros habituales 2 vídeos: una valoración de recorrido y sensaciones de conducción, que forman parte de la descripción.
Visitas con cita previa.
