Descrizione
Motodrome offre in vendita questo Citroën Traction Avant Big 15 del 1954.
Che cosa si può dire di queste auto leggendarie? La prima auto prodotta in serie con trazione anteriore, e una delle prime con carrozzeria monoscocca invece di un telaio separato, furono una sensazione assoluta quando arrivarono a metà degli anni Trenta.
La Seconda Guerra Mondiale vide mettere da parte lo sviluppo automobilistico, ma, quando questa fu prodotta, alla fine del 1954, era ancora una delle auto più avanzate della sua epoca, con freni idraulici e sospensione indipendente a barre di torsione che offrivano una guida superlativa. Furono poi rimpiazzate solo dall'DS, altrettanto impressionante.
Questo esemplare è costruito a Slough, quindi a guida a destra, e, come 'Big 15', è la variante di medie dimensioni della gamma berlina a 4 porte, nota in Francia come 'Normale'. I Big 15 costruiti a Slough sono relativamente rari. La dimensione extra è particolarmente visibile nella zona della seduta posteriore, poiché c'è molto più spazio per le gambe rispetto al Light 15/ Legere.
È dotato di cinture di sicurezza anteriori a rullo inerziale.
Questo esemplare fu inizialmente esportato in Nuova Zelanda, e vi rimase fino a quando non fu rimpatriato nel Regno Unito come progetto di restauro. Secondo la cartella storica e le foto dell’epoca, era strutturalmente piuttosto solido, ma il motore e il cambio erano al di là della riparazione economica, e l’interno era in cattivo stato. Fortunatamente l’allora proprietario sembra sia stato un serio appassionato di Traction Avant, e aveva pronto da montare un motore e un cambio 11D completamente ricostruiti. Il motore 11D (come montato negli ultimi modelli) è un buon upgrade in quanto più robusto, con cuscinetti più moderni, ecc.
In circa 10 anni è stato restaurato nel telaio e riverniciato in nero (le foto all’arrivo dalla NZ lo mostrano verde), ha interni completamente rifoderati, e è stato sistemato meccanicamente, tornando su strada e, registrato nel Regno Unito, nel 2007.
L’attuale lettura del contachilometri è 99500 miglia e la prima MOT dal ritorno su strada nel 2007 segna 93094 miglia, quindi ha percorso circa 7000 miglia da allora.
L’ultimo proprietario lo possiede dal 2014 e ha intrapreso alcune tournée europee con esso.
A livello storico abbiamo una grande cartella che risale al 1997 (e una parte di documentazione NZ), foto dell’auto prima del restauro, e una copia del manuale del proprietario.
Meccanicamente, a parte il motore leggermente più recente, sembra standard, e mantiene ancora indicatori a semaforo funzionanti. Sta anche usando pneumatici Michelin originali.
A distanza di anni dal restauro, la vernice è un po’ patinata in alcuni punti, soprattutto sul tetto e sulla parte anteriore della ala posteriore sinistra (NSF). Non vincerete concorsi con questo esemplare, ma è un esempio pratico e, onestamente, sembra un originale ben tenuto con 70 anni di imperfezioni, e gira e va davvero bene, con un interno superbo.
Nel nostro sito troverete i nostri soliti 2 video – una valutazione a passo d’uomo intorno all’auto e impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.
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