Beskrivning
Motodrome erbjuder till försäljning denna Citroën Traction Avant Big 15 från 1954.
Vad kan du säga om dessa legendariska bilar? Den första masstillverkade bilen med framhjulsdrift, och en av de första med monocoque-konstruktion istället för ett separat chassi, de var en absolut sensation när de först kom i mitten av 1930-talet.
Andra världskriget såg bilutvecklingen hamna i bakgrunden, men när denna bil tillverkades i slutet av 1954 var den fortfarande en av de mest avancerade bilarna i sin tid, med hydrauliska bromsar och oberoende torsionsstagupphängning som gav en suverän körkomfort. De överträffades endast av den ännu mer imponerande DS som ersatte dem.
Denna är ett Slough-tillverkat exemplar, alltså RHD, och som en ’Big 15’ är den den mellanstora varianten i fyra-dörrars sedan-serien, känd som ’Normale’ i Frankrike. Slough-tillverkade Big 15:or är relativt sällsynta. Den extra storleken märks tydligast i baksätesområdet, då det finns mycket mer benutrymme än i en Light 15/ Legere.
Utrustad med bältesinstrial frontbälten.
Den här exporterades ursprungligen till Nya Zeeland, och stannade där tills den återfördes till Storbritannien som renoveringsprojekt. Det verkar ur historia och bilder vid den tiden som den var relativt oskadad i strukturen, men att motorn och växellådan var ur ekonomisk synvinkel reparationsbara, och interiören var i dåligt skick. Lyckligtvis verkar dåvarande ägaren ha varit en seriös Traction Avant-entusiast och hade en nyrenoverad 11D-motor och växellåda redo att sättas i. 11D-motorn (såsom den sitter i de allra sista bilarna) är en bra uppgradering eftersom den är starkare, med mer moderna lager osv.
Under en period på 10 år genomgick den en helrenovering och omkläddes helt i svart färg (foton vid ankomst från NZ visar den som grön), fick ett helt omklätt interiör och mekaniskt blev den åtgärdad, återställd till vägen och blev UK-registrerad år 2007.
Nuvarande mätarställning är 99 500 miles och första MOT sedan den återkom till vägen 2007 visar 93 094 miles, så den har körts omkring 7 000 miles sedan dess.
Den senaste ägaren har haft den sedan 2014 och har gjort ett par europeiska rundturer med den.
Historiskt har vi en stor pärm som sträcker sig tillbaka till 1997 (och lite NZ-dokument), foton på bilen före renoveringen och en kopia av ägarens manual.
Mekaniskt verkar den, förutom lite senare motor, vara i standard och har fortfarande semafor-indikatorer som fungerar. Den går också på rätt Michelin-däck.
Många år efter dess renovering ser färgen lite patinerad ut på vissa ställen, särskilt på taket och framtill på NSF-vingen. Du kommer inte att vinna någon concours-priser med den här, men det är ett trevligt användbart exempel och rättvist sett ser det ut som ett välskött originalexemplar med 70 års skavanker, och den startar och kör mycket bra, samt har ett suveränt interiör.
På vår egen webbplats hittar du våra vanliga två videor – en gå-om-bedömning och uppfattningar från körning, som utgör en del av beskrivningen.
Visning efter överenskommen tid
