Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtiging: Dinsdag 17 maart 2026 vanaf 12:00 uur
Veiling: Woensdag 18 maart 2026
Locatie: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1933 Rolls-Royce 20/ 25 Drie-positie Drophead Coupé door Thrupp & Maberly
Geen Reserve
Registratienummer: CRF 279
Chassisnr: GXB 36
MOT: Vrijgesteld
Een begeerlijke Drophead Coupé 20/ 25 gebouwd door Thrupp & Maberly
Oorspronkelijk geleverd via Rootes Ltd. van Devonshire House, Piccadilly
Voorheen onderworpen aan uitgebreide restauratiewerkzaamheden
Wordt aangeboden met kopieën van de chassiskaarten geleverd door de R. R. E. C.
Rolls-Royce introduceerde de 20/ 25 in 1929 als opvolger van de achterliggende 20hp. Hoewel de nieuwkomer in hoofdzaak gericht was op eigenaar-bestuurders, werd vele voorbeelden toch verkocht aan klanten met chauffeurs. De viertraps handgeschakelde versnellingsbak had de traditionele bediening aan de rechterkant en kreeg vanaf 1932 synchromesh op de bovenste twee verhoudingen. Het robuuste chassis kende stijve assen voor en achter, gedragen door semi-elliptische bladvering. De vierwielaandrijving werd mechanisch servo‑ondersteund. Vermogen kwam van een vergrote versie van de rechte-sixes OHV‑eenheid die in de 20hp werd gebruikt. Nu met een slagvolume van 3. 699cc, leverde het snellere acceleratie en een hogere topsnelheid tot wel 75 mph. De toename van 570cc bood bruikbare extra kracht en stelde carroseriebouwers van toen in staat om met complexere carrosserie-stijlen te experimenteren zonder de prestaties te belemmeren. Zoals voorheen was de keuze van carrosserie voor elke 20/ 25 afhankelijk van de smaak van elke individuele klant, en Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, H. J. Mulliner en Hooper stonden onder de vele carroseriebouwers die deze fraaie automobielen kleedden. Sneller dan zijn 20hp voorganger, bleef het model in productie tot 1936, tegen welke tijd ruim 3. 827 exemplaren waren verkocht, waardoor het het bestverkochte model van het bedrijf tussen de oorlogen was.
Een goed vervaardigde Drophead Coupé-carosserie was wellicht de meest elegante couture die Rolls-Royce 20/ 25 kon ontvangen. Chassis GXB36 kreeg precies zo’n behandeling van het oude gevestigde firma Thrupp & Maberly en komt op de markt, nadat het vrijwel vanaf nieuw in één familiesituatie verkeerde. GXB36 werd aanvankelijk verkocht aan Rootes Ltd. (eigenaren van Thrupp & Maberly), maar de eerste particuliere eigenaar was kolonel Wenger van The Hollies, Brampton, Staffordshire. De oorspronkelijke bestelling op 24 november 1933 specificeerde een Sports Saloon voor gebruik in “UK en Continent-stad- en toertochten.” In februari 1934 werd de auto getest door Thrupp & Maberly, maar het is onbekend wanneer of waarom de bestelling veranderde om een Drophead Coupé te specificeren. De kolonel nam in maart levering.
Volgens de verkoper werd de 20/ 25 in 1935 of 1936 verkocht aan zijn groottante, Mevrouw Lillo Lumb (Rolls-Royce-registraties erkennen de wijziging pas in 1946). Het was haar vierde auto, en werd daarom vernoemd naar Hiccup IV na haar onconventionele rijwijze: “Zij zat gehurkt boven het stuur en pompte het gaspedaal zodat zij ‘hieperdepiep’ reed.”
Lillo’s broer was Teddy Lumb, voorzitter van Allied Textiles, die gespecialiseerd was in producten gemaakt van geïmporteerde Australische merino. Omdat Lillo nooit trouwde, werd Hiccup geërfd door Teddy’s dochter, Wendy Vint, en haar man Geoff, een arts in Pembury, Kent. Nadat Geoff met pensioen ging naar Somerset, liet hij de auto opnieuw schilderen in ZW-palet van Zwart over Grijs, plaatste een nieuw kapstuk en woonde vele rally’s bij met de R. R. E. C.-zuidwestafdeling. Hiccup kwam in 2004 in het huidige bezit en blijft genieten bij de R. R. E. C.’s Schotse afdeling. Het werd in die tijd noodzakelijk om het versleten interieur opnieuw te bekleden en de naafkappen opnieuw te chromen. Nog steeds prachtig in zijn originele carrosserie, wordt GXB36 geleverd met een schriftelijke geschiedenis, kopieën van de chassis‑registraties, een smeringsdiagram, diverse technische artikelen van Milford Vintage Engineering, een origineel 20/ 25-handboek en enkele technisch boeken gepubliceerd door de R. R. E. C.
** Bieden zal live plaatsvinden op de locatie, online via onze H&H-website, telefonisch en per commissie - Algemene Voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor veilingbezoekers met een catalogus, verkrijgbaar aan de deur.
Catalogi kunnen worden aangeschaft voor £20 (toegang voor 2 personen).
