Beschrijving
Chassis: 01252
Engine: 01252
Deze auto is mogelijk één van de allereerste M-serie Ferrari Dino 246 GT geleverd — of nauwkeuriger, verzameld.
Chassis 01252 is een uitzonderlijk goed gedocumenteerd vroeg exemplaar, met slechts acht eigenaren, inclusief de huidige bewaker die de auto in zijn pensioen in 2024 kocht.
De eerste van deze — bewaarder is misschien geschikter — was Dudley Mason-Styrron, die in 1970 zijn Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona inruilde om de Dino te bemachtigen.
Dudley reisde op 9 december 1970 naar Maranello, zes maanden na het plaatsen van zijn bestelling op 10 juni, en besloot de auto persoonlijk op te halen. Het bijbehorende historie-dossier bevat documentatie van die reis, en zoals ik zeg, het dossier is vrij uitzonderlijk.
De auto was gespecificeerd in Rosso Chiaro (Ferrari 20-R-190) met zwarte bekleding met felle rode middentranden, aangevuld met bijpassende rode tapijten.
In maart 1971 werd Dudley door Sean Bealy, Managing Director van Maranello Concessionaires, meer dan de vraagprijs aangeboden voor chassis 01252. Hij accepteerde, en de auto kwam in handen van de tweede bewaker.
Tegen augustus 1978 werd chassis 01252 verkocht (voor £5. 900) aan mevrouw Griggs. Het geschiedenisdossier suggereert dat dit eigendom 19 jaar duurde, waarvan de auto een tijd in Frankrijk verbleef. De documenten bevestigen ook de registratie BHJ 229J, die de auto nog steeds draagt.
In 1994 werd Valentine Christensen de volgende langdurige bewaarder, met levering bij 55. 374 mijlen genoteerd. Op 23 juli 1997 was de auto bij Kent High Performance Cars, voorbereid voor een Dino concours-evenement. Grofweg was er al flink geïnvesteerd door de vorige eigenaar,
Mevrouw Griggs en familie, waaronder:
• Interieurbekleding (zwart leer en tapijten)
• Volledige carrosserierestauratie en opnieuw schilderen bij 45. 000 mijl
• Motorrevisie bovenaan bij 54. 000 mijl
Tijdens de Griggs-periode heeft de auto slechts 5. 000 mijl gereden in de laatste 12 jaar. Een notitie in het dossier suggereert amusant dat de verkoop werd aangewakkerd door het falen van elektrisch bedienbare ramen na al die uitgaven.
Valentine Christensen voegde ongeveer 5. 000 mijl plezierig gebruik toe, waarbij 01252 nauwgezet werd onderhouden door Omega Motorsport.
Voordat we de auto te koop aanboden, werd deze grondig onderhouden, inclusief een remvloeistofvervanging, samen met nieuwe zogenaamd Midchain XWX-banden, waardoor de auto klaar was voor gebruik en plezier.
Toen de auto bij ons arriveerde — naast verschillende anderen van dezelfde klant — waren we meteen onder de indruk van zijn presentatie. Hij heeft zelfs een aantal keren de schoolroute gereden, gewoon zodat we een goed gevoel konden krijgen. Eenmaal warm rijdt de auto precies zoals een goede Dino hoort: hij rijdt prima op Britse wegen, zonder onaangename schokken, en de remmen stoppen gelijkmatig en vol vertrouwen.
Wanneer je langs de dorpellijn kijkt, zul je de juiste kick-down voor het achterwiel opmerken. De paneelafwerking is netjes, de sluitlijnen zijn gelijkmatig, en de deuren openen en sluiten mooi. De raammotoren werken ook correct! Dit is een unieke kans om dit vroege opbouw Genuine Left-Hand Drive-exemplaar te verwerven dat er zeer goed uitziet en rott vrij is,
Het enige echte punt om op te merken is dat het dashboard is opnieuw bekleed, uitgevoerd op een tijdstip waarop het originele muizenhaarachtige materiaal niet beschikbaar was.
