Descrição
Chassis: 01252
Engine: 01252
Este carro é possivelmente um dos primeiros da muito rara série M da Ferrari Dino 246 GT entregues — ou, para ser mais preciso, recolhidos.
O Chassis 01252 é um exemplo inicial extraordinariamente bem documentado, com apenas oito proprietários, incluindo o atual guardião que comprou o carro na sua reforma em 2024.
O primeiro destes — guardiões é a palavra mais apropriada — foi Dudley Mason-Styrron, que trocou parcialmente o seu Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona em 1970 para assegurar o Dino.
Dudley viajou para Maranello no dia 9 de dezembro de 1970, seis meses após colocar o seu pedido em 10 de Junho, decidindo recolher o carro pessoalmente. O arquivo de historial que o acompanha inclui documentação dessa viagem e, como já referi, o arquivo é bastante excecional.
O carro foi especificado em Rosso Chiaro (Ferrari 20-R-190) com interior em couro preto apresentando inserts centrais vermelhos brilhantes, complementados por carpete vermelho a condizer.
Em março de 1971, Dudley recebeu uma oferta acima do preço de catálogo para o chassis 01252 pela Sean Bealy, Managing Director da Maranello Concessionaires. Ele aceitou, e o carro passou para o seu segundo guardião.
Até agosto de 1978, o chassis 01252 foi vendido (por £5. 900) à Sra. Griggs. O arquivo histórico sugere que esta propriedade durou 19 anos, durante os quais o carro permaneceu um período na França. Os registos também confirmam a matrícula BHJ 229J, que o carro ainda ostenta hoje.
Em 1994, Valentine Christensen tornou-se o próximo guardião de longa duração, recebendo o veículo com 55 374 milhas registadas. Em 23 de julho de 1997, o carro encontrava-se com a Kent High Performance Cars, a ser preparado para um evento de concurso Dino. Havia já um investimento considerável feito pelo proprietário anterior, Sra. Griggs e família, incluindo:
• Re-decoração do interior (pele preta e carpete)
• Restauro completo da carroçaria e repintura aos 45 000 milhas
• Reconstrução de topo do motor aos 54 000 milhas
Durante o mandato da Griggs, o carro percorreu apenas 5 000 milhas nos seus últimos 12 anos. Uma nota no ficheiro sugere de forma humorística que a venda foi impulsionada pelas janelas elétricas que falharam depois de todo esse gasto.
Valentine Christensen acrescentou cerca de mais 5 000 milhas de uso agradável, com o 01252 mantido meticulosamente pela Omega Motorsport.
Antes de oferecer o carro à venda, o nosso cliente fez-lhe uma revisão completa, incluindo mudança do fluido dos travões, juntamente com pneus Midchain XWX de padrão correcto, assegurando que o carro fica pronto a ser usado e apreciado.
Quando o carro chegou até nós — juntamente com vários outros do mesmo cliente — ficámos imediatamente impressionados pela sua apresentação. Chegou a fazer o percurso para a escola algumas vezes, apenas para conseguirmos ter uma sensação adequada dele. Uma vez aquecido, o carro dirige-se exatamente como um Dino bom deve: circula bem nas estradas britânicas, sem trepidações desagradáveis, e os travões param de forma uniforme e confiante.
Ao olhar para a linha de soleiras, notarás o kick-down correto à frente da roda traseira. O ajuste das portas é cuidado, as linhas de fecho são uniformes, e as portas abrem e fecham lindamente. Os motores das janelas também funcionam corretamente! Esta é uma oportunidade única de adquirir este exemplar RHD de construção inicial, genuíno, que se apresenta muito bem e está sem ferrugem.
O único ponto real a notar é que o painel de instrumentos foi retrabalhado, realizado num momento em que o material original de pelo de camundongo não estava disponível.
