Beschrijving
Prachtig op alle fronten
1933 Lagonda 16/ 80 T3 tour met carrosserie – voorzien van Carl Zeiss-koplampen
Sinds juli 2016 in eigendom, heeft onze Lagonda-verzamelaar inmiddels een andere Lagonda-tourer aan zijn verzameling van diverse klassieke en pre-oorlogse auto's toegevoegd, en dus is deze schitterende 16/ 80 Tourer nu te koop
Na aankoop in 2016 is £52. 600 uitgegeven aan onderhoud en upgrading, als volgt:
£28. 000 Volledige motorrevisie door een gerenommeerde Lagonda-expert (Mr Bishop Gray), inclusief nieuwe drijfstangen, zuigers, krukas met barsttesten, keramische afdichting, gereviseerde koppeling, nieuwe nokkenas, oliedrukmeter en alle nieuwe white-metal lagers, inclusief opnieuw laten slijpen van de krukas. Nieuwe koppelingsconversie en aanpassing magneto naar ontstekingssysteem.
£9. 000 Uit elkaar halen van carrosserie en alle vleugels tot op het metaal en opnieuw spuiten inclusief stoffen bekleding
£4. 500 Binneninrichting opnieuw bekleed inclusief nieuw kap en alle weer- en neerslagbestendige uitrusting
£4. 000 Nieuwe versnellingsbakonderdelen – gemonteerd
£3. 500 Nieuwe radiator
£1. 700 Gereviseerde beide SU- carburateurs
£800 Nieuwe koppelingsplaat en afstandsbearing
£650 Twee nieuwe SU-brandstofpompen
£450 Reparatie/ restauratie van oliedrukmeter/ klok/ temperatuurbehuizing
Achtergrond van de nieuwe Lagonda 16/ 80 :- Gebaseerd op het chassis van het voorgaande en kortstondige 2-liter Continental viertakt-model, waarvan de algehele stijl en uiterlijk behouden bleven, kwam de zescilinder 16/ 80 in 1933 op de markt. De 16/ 80 gebruikte een 1991 cc overhead valve Crossley-motor - door Lagonda naar eigen specificatie herwerkt en kon worden besteld met conventionele viertraps handbak of pre-selector, wat snelle en gemakkelijke versnellingen mogelijk maakte. Autocar prees Lagonda’s nieuw model in het middensegment, dat zijn naam ontleende aan de 16hp RAC-rating en de 80 mph topsnelheid, en wijst op zijn stilte, soepelheid, snelle acceleratie en moeiteloze snelweg-cruise. Drie carrosserievarianten waren leverbaar; een Weymann panel-saloon, een schuine drie-deurs tourer met voorstoelkader zoals bij racewagens uit die periode, en een twee-zitter sport ontworpen door Vanden Plas & gebouwd door Lagonda. Ongeveer 260 modellen van alle 16/ 80-types zijn gemaakt, waarvan men gelooft dat ongeveer de helft nog bestaat.
Hoewel we proberen accuratesse van uitspraken te waarborgen, moet de koper zelf een oordeel vellen bij de aanschaf van deze auto. De koper begrijpt dat hij een pre-oorlogse auto koopt met onderdelen die tot 93 jaar oud zijn en verkocht wordt als verzamelobject. Er wordt geen garantie geboden of geïmpliceerd vanwege de leeftijd van de auto.
