Description
SUPERBE À TOUS LES POINTS
Lagonda 1933 16/ 80 T3 Touring – avec un ensemble de phares Carl Zeiss
Possédé depuis juillet 2016, notre vendeur collectionneur Lagonda a désormais acquis une autre Lagonda Tourer dans sa collection de voitures classiques variées et d'avant-guerre, et ce splendide Tourer 16/ 80 est donc à vendre
Suite à l'acquisition en 2016, 52 600 £ ont été dépensés pour l'entretien et l'amélioration de cette voiture comme suit :
£28 000 - Reconstruction complète du moteur par le célèbre expert Lagonda (M. Bishop Gray), incluant bielles et pistons neufs, bloc testé pour fissures, joints en céramique, embrayage reconstruit, arbre à cames neuf, mano d'huile et tous les roulements en métal blanc neufs, y compris la rectification du vilebrequin. Conversion de l'embrayage et passage du magnéto au système distributeur.
£9 000 - Démontage de la carrosserie et de toutes les ailes jusqu'à la tôle nue et repeinture, y compris recouvrement en tissu
£4 500 - Rhabillage intérieur y compris capote neuve et tout l'équipement pour intempéries
£4 000 - Nouveaux rapports de boîte de vitesses – montés
£3 500 - Radiateur neuf
£1 700 - Reconditionnement des deux carburateurs SU
£800 - Embrayage neuf et butée
£650 - Deux nouvelles pompes à carburant SU
£450 - Réparations/ refurbishment de la jauge de pression d'huile/ horloge et du boîtier de température
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Contexte du nouveau Lagonda 16/ 80 :- Basé sur le châssis du modèle précédent, et très éphémère 2 litres Continental à quatre cylindres dont le style et l'allure générale ont été conservés, le 16/ 80 à six cylindres fut lancé pour la saison 1933. Le 16/ 80 utilisait un moteur Crossley de 1991 cm3 à soupapes en tête – retravaillé par Lagonda selon leurs spécifications et pouvait être livré avec une boîte manuelle à quatre rapports ou une boîte préselective permettant des changements de vitesse rapides et aisés. Autocar aimait le nouveau modèle Lagonda de taille moyenne, qui tire son nom de la catégorie RAC de 16 hp et d'une vitesse maximale de 80 mph, en louant son silence, sa douceur, son accélération vive et son croisière à grande vitesse sans effort. Trois carrosseries étaient disponibles : une berline Weymann à panneaux, une carrosserie tourer à trois portes élégante avec le panneau du siège du conducteur coupé comme sur les voitures de course de l'époque, et une sportive deux places conçue par Vanden Plas et construite par Lagonda. Environ 260 modèles de tous les types 16/ 80 ont été fabriqués, et on pense qu'environ la moitié subsistent.
Bien que nous nous efforcions de garantir l'exactitude de toute déclaration ou détail, l'acheteur doit se faire sa propre opinion lors de l'achat de cette voiture. L'acheteur comprend qu'il achète une voiture ancienne avec des composants pouvant dater de jusqu'à 93 ans et vendue comme objet de collection. Aucune garantie n'est donnée ou supposée en raison de l'âge du véhicule.
