Descrizione
ECCELLENTE IN OGNI ASPETTO
Lagonda 1933 16/ 80 T3 tourer con carrozzeria – con set di fari Carl Zeiss
Posseduta da luglio 2016, il nostro venditore-collezionista di Lagonda ha ora acquisito un altro tourer Lagonda nella sua collezione di auto d'epoca variegate e pre-belliche, quindi questo splendido 16/ 80 Tourer è ora in vendita
Dopo l'acquisizione nel 2016, sono stati spesi 52. 600 £ per la manutenzione e l'aggiornamento di questa vettura come segue, suddivisi in:-
£28. 000 Ricostruzione completa del motore da parte di un rinomato esperto Lagonda (sig. Bishop Gray) includendo nuove biella, pistoni, blocco testato per crepe, sigillatura ceramica, frizione ricostruita, nuovo albero a camme, manometro della pressione olio e tutte le nuove boccole in metallo bianco inclusa la rettifica dell'albero motore. Nuova conversione della frizione e modifica del magneto al sistema distributore.
£9. 000 Strippare la carrozzeria e tutte le ali fino al metallo nudo e riverniciatura, inclusa copertura in tessuto
£4. 500 Rinnovato interno, incluso nuovo tettuccio e tutta l'attrezzatura per maltempo
£4. 000 Nuovi ingranaggi della scatola cambio – già montati
£3. 500 Nuovo radiatore
£1. 700 Restauro di entrambi i carburatori SU
£800 Nuova frizione e spintore (cuscinetto di spinta)
£650 Due nuove pompe del carburante SU
£450 Riparazioni/ restauro del manometro della pressione olio/ cronometro/ carcassa della temperatura
FONDO DEL NUOVO LAGONDA 16/ 80 :- Basato sul telaio del modello precedente, e di breve durata, il quattro cilindri Continental da 2 litri, il cui stile e aspetto generale è stato mantenuto, il sei cilindri 16/ 80 fu introdotto per la stagione 1933.
Il 16/ 80 montava un motore Crossley da 1991cc a valvole in testa, rielaborato da Lagonda secondo le proprie specifiche e poteva essere ordinato con una trasmissione manuale tradizionale a quattro marce o con cambio pre-selector, consentendo cambi marcia rapidi e facili.
L'Autocar apprezzò il nuovo modello di medie dimensioni di Lagonda, che prendeva il nome dalla valutazione RAC di 16 hp e dalla velocità massima di 80 mph, commentando la sua silenziosità, fluidità, accelerazione brillante e cruising ad alta velocità senza sforzo.
Tre carrozzerie erano disponibili; una berlina Weymann a pannelli, una carrozzeria tourer sportiva a tre porte dallo stile elegante con sedile del guidatore abbassato, come sui bolidi dell'epoca, e una due posti sport progettata da Vanden Plas e costruita da Lagonda.
Circa 260 esemplari di tutte le tipologie 16/ 80 furono prodotti, di cui si ritiene sopravvivano circa la metà.
FONDO DELL'ARGOMENTO
Sebbene cerchiamo di garantire l'accuratezza di ogni dichiarazione o dettaglio, l'acquirente deve farsi una propria opinione nell'acquisto di questa auto. L'acquirente comprende che sta acquistando una vettura ante-belliche con componenti che hanno fino a 93 anni e venduta come oggetto da collezione. Non è prevista alcuna garanzia, espressa o implicita, a causa dell'età della vettura.
