1933 Lagonda 16/80 T3 bodied Tourer Carl Zeiss headlamp set VERKAUFT

SPITZEN IN JEDEM ASPEKT

1933 Lagonda 16/ 80 T3 Tourer – mit Carl Zeiss Scheinwerfer-Set

Seit Juli 2016 im Besitz, hat unser Lagonda-Sammlerverkäufer nun einen weiteren Lagonda Tourer in seine Sammlung vielfältiger klassischer und vor dem Krieg gebauter Fahrzeuge aufgenommen, und so ist dieser prächtige 16/ 80 Tourer nun zum Verkauf

Nach dem Erwerb im Jahr 2016 wurden 52. 600 £ in Wartung und Aufrüstung dieses Autos investiert, und zwar wie folgt:

£28. 000 Komplettüberholung des Motors durch den renommierten Lagonda-Experten (Herrn Bishop Gray) einschließlich neuer Pleuel, Kolben, rissuntersuchtem Block, Keramikdichtung, neu aufgebaute Kupplung, neue Nockenwelle, Öldruckanzeige und alle neuen Weißmetalllager einschließlich Überarbeitung der Kurbelwelle. Neue Kupplungskonversion und Umrüstung von Magneto auf Verteiler.

£9. 000 Demontage der Karosserie und aller Zierbleche bis auf blankes Metall und Neulackierung einschließlich Stoffverkleidung

£4. 500 Innenraum neu gepolstert einschließlich neuem Verdeck und kompletter Wetterschutzausrüstung

£4. 000 Neue Getriebekomponenten – eingebaut

£3. 500 Neuer Kühler

£1. 700 Überholung beider SU-Drossel-/ Vergaser

£800 Neue Kupplung und Druckscheibenlager

£650 Zwei neue SU Kraftstoffpumpen

£450 Reparaturen/ Aufarbeitung der Öldruckanzeige/ Uhr/ Temperaturanzeige

HINTERGRUND ZUM NEUEN LAGONDA 16/ 80 :- Basierend auf dem Fahrgestell des Vorgängers und des sehr kurzlebigen 2-Liter Continental-Vierkolben-Modells, dessen Gesamterscheinung und gutes Aussehen es beibehalten hat, war der Sechszylinder 16/ 80 neu für die Saison 1933.

Der 16/ 80 setzte auf einen 1991 ccm großen OHV Crossley-Motor ein - von Lagonda nach eigener Spezifikation überarbeitet und wahlweise mit herkömmlichem Viergang-Manualgetriebe oder Pre-Selector-Gearbox bestellbar, die schnelle und mühelose Gangwechsel ermöglichen.

Der Autocar lobte Lagondas neues Mittelklassemodell, das seinen Namen von der 16hp RAC-Bewertung und der 80mph Höchstgeschwindigkeit ableitete – und seine Stille, Sanftheit, zügige Beschleunigung und mühelose Hochgeschwindigkeitsfahrt hervorgehoben hat.

Drei Karosserievarianten standen zur Wahl: eine Weymann-Paneellimousine, eine elegante Dreitür-Tourer-Karosserie mit abgesenktem Fahrersitz wie bei Rennwagen dieser Epoche, und ein zwei Sitzersportwagen entworfen von Vanden Plas und von Lagonda gebaut.

Insgesamt wurden ca. 260 Modelle aller 16/ 80-Typen gefertigt, von denen man annimmt, dass etwa die Hälfte erhalten ist.

Obwohl wir bemüht sind, die Richtigkeit von Aussagen oder Details zu gewährleisten, muss der Käufer seine eigene Beurteilung beim Erwerb dieses Autos treffen. Der Käufer versteht, dass er ein vor dem Krieg gebautes Auto mit Komponenten bis zu 93 Jahre alt erwirbt, das als Sammlerobjekt verkauft wird. Es wird keine Garantie gegeben oder impliziert aufgrund des Alters des Fahrzeugs.