Beschrijving
Lancia Delta Integrale Evo 2 1993... Nationale oorsprong. Hij is volledig origineel zoals hij uit de fabriek kwam, alle originele carrosseriepunten, zeer goed onderhouden en evenzeer bewaard... Dit zeldzame en prachtige exemplaar behoort tot de Evo 2-serie. Na zes opeenvolgende constructeurstitels in het Wereldkampioenschap Rally en vier rijderskampioenschappen werd de Lancia Delta een legende uit zijn tijd, met namen als Miki Biasion, Juha Kankkunen, Didier Auriol en Markku Alén achter het stuur van de Italiaanse sportwagen. Met een all-wheeldrive-systeem ontwikkeld voor de Lancia Delta S4 Group B-auto, was dit de eerste auto van de Italiaanse fabrikant met vierwielaandrijving. De 16-klepper motor met dubbele bovenliggende nokkenassen werd behouden uit de vorige evolutie. De geïnstalleerde Garrett-turbocompressor werd verbeterd en het vermogen nam toe. Andere motorwijzigingen includeerden een nieuw Magneti Marelli geïntegreerd controlesysteem. Zoals voorheen werd de motor transversaal voor de vooras gemonteerd, samen met de vijftraps handgeschakelde versnellingsbak. De "integrale" in de modelaanduiding verwees naar het permanente vierwielaandrijvingssysteem, een fundamenteel kenmerk van het model. De tractie werd verdeeld 47% naar de vooras en 53% naar de achteras. Gelanceerd op de Frankfurt Motor Show in 1991, is de Evoluzione de ultieme evolutie van de Delta HF. Deze Evoluzione II-versie, uitgerust met een 2. 0 turbo-motor die 210 pk levert en een gegarandeerde 0-100 km/ h acceleratie in 6, 4 seconden mogelijk maakt, had als belangrijkste esthetische bijzonderheid een agressief ontwerp door Giorgetto Giugiaro, een high-end Italiaans interieur met Recaro-stoelen in Alcantara, een MOMO-stuurwiel, en er waren ook meer innovaties aan de buitenkant, met bredere wielkasten om de nieuwe 16-duims wielen te huisvesten. De Evo II blijft de laatste van Lancia’s werkelijk grote high-performance straatauto’s. De Evo II was uitsluitend beschikbaar in drie exterieurkleuren: rood, wit en donkerblauw. Het interieur werd altijd afgewerkt in beige Alcantara. Het interieur omvatte ook een nieuw MOMO-stuurwiel en standaard Recaro-bucketstoelen. De enige optie was airconditioning. Productie van de Delta HF Integrale Evo II duurde net iets langer dan een jaar, waarin ongeveer 2. 500 stuks werden geproduceerd. * Deze advertentie werd automatisch geplaatst; alle gegevens dienen bevestigd te worden met de verkoper.
