Beschreibung
Lancia Delta Integrale Evo 2 1993... Herkunftsland. Es ist komplett original, wie es das Werk verlassen hat, alle originalen Karosseriepunkte, sehr gut gepflegt und ebenso erhalten... Dieses seltene und schöne Exemplar gehört zur Evo 2 Serie. Nach sechs aufeinanderfolgenden Herstellertiteln in der FIA-Weltmeisterschaft Rally und vier Fahrertiteln wurde der Lancia Delta zur Legende seiner Zeit, mit Namen wie Miki Biasion, Juha Kankkunen, Didier Auriol und Markku Alén, die den italienischen Sportwagen steuerten. Mit einem Allradantriebssystem, das für den Lancia Delta S4 Group B-Wagen entwickelt wurde, war dies das erste Auto des italienischen Herstellers mit Allradantrieb. Der 16-Ventil-Motor mit Doppelnockenwellen blieb der vorherigen Evolution erhalten. Der eingebaute Garrett-Turbolader wurde verbessert und die Leistung erhöht. Weitere Motoränderungen umfassten ein neues Magneti Marelli integriertes Steuerungssystem. Wie zuvor wurde der Motor transversal vor der Vorderachse montiert, zusammen mit dem Fünfgang-Getriebe. Das „Integrale“ in der Modellbezeichnung bezog sich auf das permanente Allradsystem, ein fundamentales Merkmal des Modells. Die Traktion war zu 47% auf die Vorderachse und zu 53% auf die Hinterachse verteilt. Auf der IAA Frankfurt 1991 vorgestellt, ist die Evoluzione die ultimative Evolution des Delta HF. Diese Evoluzione II-Version, ausgestattet mit einem 2, 0-L-Turbomotor mit 210 PS, der eine garantierte 0–100 km/ h Beschleunigung in 6, 4 Sekunden ermöglicht, hatte als Hauptästhetik eine aggressive Gestaltung von Giorgetto Giugiaro, ein hochwertiges italiensches Interieur mit Recaro-Sitzen aus Alcantara, ein MOMO-Lenkrad, und es gab auch weitere Innovationen am Äußeren, das über einen noch breiteren Radlauf verfügte, um die neuen 16-Zoll-Räder aufzunehmen. Die Evo II-Version bleibt das letzte wirklich großartige Hochleistungs-Straßenauto von Lancia. Die Evo II war in nur drei Außenfarben erhältlich: Rot, Weiß und Dunkelblau. Das Interieur war stets in Beige-Alcantara gehalten. Das Interieur umfasste auch ein neues MOMO-Lenkrad und Standard-Recaro-Bucket-Sitze. Die einzige verfügbare Option war Klimaanlage. Die Produktion des Delta HF Integrale Evo II dauerte etwas über ein Jahr, in dem etwa 2. 500 Einheiten produziert wurden. Diese Anzeige wurde automatisch veröffentlicht; alle Daten bedürfen der Bestätigung durch den Verkäufer.
