Descrição
Lancia Delta Integrale Evo 2 1993... Origem Nacional. Está completamente original, tal como saiu da fábrica, com todas as peças originais da carroçaria, muito bem preservado e igualmente conservado... Este exemplar raro e bonito pertence à Série Evo 2. Após seis títulos consecutivos de construtores no Campeonato Mundial de Rally e quatro títulos de pilotos, a Lancia Delta tornou-se uma lenda da sua época, com nomes como Miki Biasion, Juha Kankkunen, Didier Auriol e Markku Alén a conduzir o desportivo italiano. Com um sistema de tração integral desenvolvido para o Lancia Delta S4 Group B, este foi o primeiro carro do fabricante italiano com tração nas quatro rodas. O motor de 16 válvulas com duplo comando de válvulas foi mantido da evolução anterior. O turbo Garrett instalado foi melhorado e o desempenho aumentou. Outras alterações no motor incluíram um novo sistema de controlo integrado Magneti Marelli. Tal como antes, o motor era montado transversalmente à frente do eixo dianteiro, juntamente com a caixa de velocidades manual de cinco marchas. O “integrale” na designação do modelo referia-se ao sistema de tração permanente às quatro rodas, uma característica fundamental do modelo. A tracção era repartida 47% para o eixo dianteiro e 53% para o traseiro. Lançado no Salão de Frankfurt de 1991, a Evoluzione é a evolução definitiva do Delta HF. Esta versão Evoluzione II, equipada com um motor turbo 2. 0 que produz 210 cv, capaz de acelerar de 0-100 km/ h em 6, 4 segundos, tinha como principal particularidade estética um design agressivo de Giorgetto Giugiaro, um interior italiano de alto nível com bancos Recaro em Alcântara, um volante MOMO, e houve ainda mais inovações no exterior, incluindo arcos de roda mais largos para acomodar as novas jantes de 16 polegadas. A versão Evo II continua a ser o último dos verdadeiramente grandes automóveis de alta performance de estrada da Lancia. O Evo II esteve disponível apenas em três cores exteriores: vermelho, branco e azul-escuro. O interior era sempre em Alcântara bege. O interior também incluiu um novo volante MOMO e bancos Recaro tipo bucket de série. A única opção disponível era o ar condicionado. A produção do Delta HF Integrale Evo II durou pouco mais de um ano, durante o qual foram produzidas cerca de 2. 500 unidades. * Este anúncio foi publicado automaticamente; todos os dados requerem confirmação com o vendedor.
