Descrizione
Lancia Delta Integrale Evo 2 del 1993... Origine nazionale. È completamente originale, come uscita dalla fabbrica, con tutti i punti di carrozzeria originali, molto ben mantenuta e altrettanto conservata... Questo raro e bel esemplare appartiene alla Serie Evo 2. Dopo sei titoli costruttori consecutivi nel World Rally Championship e quattro titoli piloti, la Lancia Delta divenne una leggenda del suo tempo, con nomi come Miki Biasion, Juha Kankkunen, Didier Auriol e Markku Alén al volante della sportiva italiana. Con un sistema di trazione integrale sviluppato per la Lancia Delta S4 Gruppo B, questa fu la prima auto del costruttore italiano con trazione a quattro ruote. Il motore 16-valvole con doppio albero a camme in testa è stato mantenuto dalla precedente evoluzione. L turbocompressore Garrett installato è stato migliorato e le prestazioni aumentate. Altri interventi sul motore includevano un nuovo sistema di controllo integrato Magneti Marelli. Come prima, il motore era montato trasversalmente davanti all’asse anteriore, insieme al cambio manuale a cinque marce. Il “integrale” nella denominazione del modello si riferiva al sistema di trazione integrale permanente, una caratteristica fondamentale del modello. La trazione era ripartita al 47% sull’asse anteriore e al 53% su quello posteriore. Presentato al Salone di Francoforte del 1991, l’Evoluzione è l’ultima evoluzione della Delta HF. Questa Evoluzione II, equipaggiata con un motore turbo 2. 0 da 210 CV, capace di uno scatto da 0 a 100 km/ h in 6, 4 secondi, aveva come principale tratto estetico una linea aggressiva disegnata da Giorgetto Giugiaro, un interno italiano di alto livello con sedili Recaro in Alcantara, un volante MOMO, e vi erano anche ulteriori innovazioni all’esterno, che presentava una banda di passaruota ancora più ampia per ospitare i nuovi cerchi da 16 pollici. L’Evo II resta l’ultimo dei veri grandi modelli da strada ad alte prestazioni prodotti da Lancia. L’Evo II era disponibile in sole tre colori esterni: rosso, bianco e blu scuro. L’interno era sempre rifinito in Alcantara beige. L’interno comprendeva anche un nuovo volante MOMO e sedili Recaro di serie. L’unica opzione disponibile era l’aria condizionata. La produzione della Delta HF Integrale Evo II durò poco più di un anno, durante il quale furono prodotte circa 2. 500 unità. Questa pubblicità è stata pubblicata automaticamente; tutti i dati richiedono conferma dal venditore.
