Descripción
Lancia Delta Integrale Evo 2 1993... Origen Nacional. Está completamente original tal como salió de fábrica, con todos los puntos de carrocería originales, muy bien conservado y igualmente preservado... Este ejemplar poco común y hermoso pertenece a la Serie Evo 2. Después de seis campeonatos de constructores consecutivos en el Campeonato Mundial de Rally y cuatro títulos de pilotos, el Lancia Delta se convirtió en una leyenda de su época, con nombres como Miki Biasion, Juha Kankkunen, Didier Auriol y Markku Alén conduciendo el coche deportivo italiano. Con un sistema de tracción en las cuatro ruedas desarrollado para el coche Lancia Delta S4 del Grupo B, este fue el primer coche del fabricante italiano con tracción en las cuatro ruedas. El motor de 16 válvulas con doble árbol de levas en cabeza se mantuvo de la evolución anterior. El turbo Garrett instalado fue mejorado y su rendimiento aumentó. Otros cambios en el motor incluyeron un nuevo sistema de control integrado Magneti Marelli. Como antes, el motor estaba montado transversalmente delante del eje delantero, junto con la caja de cambios manual de cinco velocidades. El “integrale” en la designación del modelo se refería al sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas, una característica fundamental del modelo. La tracción se repartía 47% al eje delantero y 53% al trasero. Presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1991, la Evoluzione es la evolución definitiva del Delta HF. Esta versión Evoluzione II, equipada con un motor turbo 2. 0 que fabrica 210 CV, capaz de una aceleración garantizada de 0-100 km/ h en 6, 4 segundos, tenía como particularidad estética principal un diseño agresivo de Giorgetto Giugiaro, un interior italiano de alta gama con asientos Recaro en Alcantara, un volante MOMO, y también había más innovaciones en el exterior, que presentaban un arco de guardabarros aún más ancho para acomodar las nuevas llantas de 16 pulgadas. La versión Evo II sigue siendo la última de los verdaderamente grandes coches deportivos de carretera de Lancia. La Evo II solo estuvo disponible en tres colores exteriores: rojo, blanco y azul oscuro. El interior siempre estaba rematado en Alcantara beige. El interior también incluía un nuevo volante MOMO y asientos tipo bucket Recaro de serie. La única opción disponible era el aire acondicionado. La producción del Delta HF Integrale Evo II duró poco más de un año, durante el cual se fabricaron aproximadamente 2. 500 unidades. Esta publicidad fue publicada automáticamente; todos los datos requieren confirmación con el vendedor.
