Beschrijving
Deze uitstekende 308 GTS is al 44 jaar in eigendom van de vorige eigenaar. Oorspronkelijk aangekocht in 1982 bij Graypaul Motors Ltd, de Ferrari hoofdealer, met slechts circa 3. 000 mijlen op de klok. De Ferrari stond oorspronkelijk vanaf nieuw geregistreerd op de Ferrari-dealer. Eén eigenaar vóór de huidige langdurige eigenaar, met eigenaargegevens vastgelegd in het historie-archief, dus de Ferrari heeft vanaf nieuw twee eerdere eigenaren gehad. De voorsterlampen waren destijds een Ferrari-optie. De registratie was toen FHD11W voordat het geliefde familie kenteken JHR 252 werd verkregen. Vervolgens voorzichtig gebruikt gedurende de volgende 6 jaar, waardoor het totaal aantal mijlen op 19. 000 uitkwam, wat onder meer een reis naar Italië omvatte met foto’s van dit evenement vastgelegd in de historie van de auto, en deelname aan Ferrari Owners Club-bijeenkomsten. Kort daarna werkte de eigenaar in de VS en door ziekte werd de Ferrari opgeborgen en kwam af en toe uit voor service en een rondje om de block op een droge dag. Hier zijn we nu in 2026 en de Ferrari heeft in totaal slechts 20. 941 mijlen afgelegd, nooit gerestaureerd maar wel goed onderhouden, geregistreerd als historisch voertuig zodat wegenbelasting vrij is en ULEZ-compliant. De Ferrari verkeert in prachtige originele staat, met af en toe een vlekje door opslag; het interieur is prachtig en de stoelen tot de tapijten zijn uitstekend, evenals het Targa-dakpaneel, originele gereedschapskist aanwezig, Ferrari-matten over tapijt, originele boekenset, chromen brandblusser en rode Ferrari-katoenen afdekhoes, twee sets originele sleutels. De eigenaar had de Ferrari deze februari draaiende en zei dat hij goed liep en de cambelt minder dan 800 mijl geleden is vervangen, maar na ruim 30 jaar is het verstandig hem niet te starten totdat deze procedure is uitgevoerd. Daarom vermelden we deze Ferrari als voertuig dat recommissionering vereist; bij een MG kun je dit voor enkele honderden ponden doen, maar bij een Ferrari vereist dit vervanging van de cambelts, waterpomp, servicekit, plus water slangen, remleidingen en remklauwen, enz. voor de vervanging van de cambelt voorafgaand aan starten; de motor moet worden gedropt. Wat de Ferrari-technici aanbevelen, kan tussen de £3. 000 en £10. 000 liggen voor een fraaie exemplaar zoals deze; het kan minder zijn, maar ook meer. Dus de auto wordt scherp geprijsd als vaste prijs ter reflectie van wat mogelijk nodig is. De uiteindelijke Webber Carb-modellen van de 308 GTS met het hogere vermogen gaan voor zes cijfers en dit biedt iemand de kans om een heerlijke, echt lage-mijlage 308 aan te schaffen en deze correct voor te bereiden en ruim onder de marktprijs te blijven. De lange-termijn eigenaar, die nog steeds dol is op deze auto maar bijna 80 jaar oud is, zou het geweldig vinden als die naar een Ferrari-enthousiasteling eigenaar gaat in plaats van voor winst te flippen, en als de persoon verschijnt, is hij bereid om het geliefde kenteken op de auto te laten blijven of terug te nemen als dat niet nodig is. Dit is een vrij unieke kans om een echte lage-eigenaar, lage-mijlage originele 308 GTS te bemachtigen tegen de huidige onderdrukte marktprijs. We kunnen u een levering binnen het VK aanbieden.
