Hoogtepunten

Vroege quad Weber carburateurversie met fabrieksmatige droogsmeersmering
Een van slechts 200 rechtsgestuurde auto's met droogsmeersmering en carburateurs
Slechts twee Zweedse eigenaren sinds 1989
Huidig familiebezit sinds 1994
Servicehistorie bij een Ferrari-specialist sinds 1994, met gedocumenteerd servicedossier
In de jaren negentig opnieuw gespoten in de originele Argento Auteuil met oorspronkelijk Rosso interieur
Slechts 47.932 mijl (77.139 km) vanaf nieuw
Recente Zweedse technische keuring

Het Aanbod

De vroegste carburateur-308's zijn de exemplaren waar verzamelaars naar op zoek zijn, omdat ze de zuiverste belichaming vormen van Maranello's definitieve middenmotorauto. De rechtsgestuurde uitvoering en de droogsmeersmering maken deze auto bijzonder zeldzaam, waarbij de laatste de wegligging helpt doordat het zwaartepunt lager komt te liggen. Er werden slechts 200 exemplaren met het stuur rechts gebouwd.

Deze auto, chassisnummer #25875, werd nieuw verkocht in het Verenigd Koninkrijk in 1978, afgewerkt in Argento Auteuil Metallizzato met Rosso leer, Daytona-stijl stoelen en Nero inzetstukken. In eind 1989 werd hij geëxporteerd naar Zweden en sinds 1994 is hij in handen van dezelfde familie, wat neerkomt op meer dan 32 jaar ononderbroken eigendom binnen één familie. Het onderhoud werd in die tijd vooral toevertrouwd aan Christos van Autokinito in Uppsala, een Ferrari-specialist, en er is een gedocumenteerd servicedossier aanwezig. De verkoper meldt dat motor en versnellingsbak sterk lopen.

In de vroege jaren negentig werd de auto door een merkspecialist in de fabrieskleur opnieuw gespoten. Momenteel rijdt hij op tijdgetrouwe 16" Compomotive 3-delige split-velgen en een Ansa uitlaatsysteem, terwijl de originele 14" fabrieksvelgen bij de verkoop zijn inbegrepen. Hij is recentelijk door de Zweedse staatskeuring gekomen. Opvallend is dat het Britse kenteken EBC 505T nog steeds bij de DVLA geregistreerd staat, wat de weg kan vergemakkelijken voor een Britse koper die de auto naar huis wil halen. Hij heeft een recent vernieuwde Zweedse technische keuring.

Voor wie op zoek is naar een carburateur-308 GTB met echte langdurige herkomst en door specialisten onderhouden mechanica, is dit een aantrekkelijke kans.

Geschiedenis en Papieren

Rechtsgestuurd, eerste keer geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk in 1978
Geëxporteerd naar Zweden op 29 december 1989 door de eerste Zweedse eigenaar
Twee geregistreerde eigenaren in Zweden sinds 1989
In huidig familiebezit sinds 1994 — meer dan 32 jaar
Chassisnummer #25875, motornummer F 106 A 021
Het Britse kenteken EBC 505T staat nog steeds geregistreerd bij de DVLA,
Onderhouden voornamelijk door Ferrari-specialist Autokinito in Uppsala sinds 1994
Gedocumenteerd servicedossier bij de auto geleverd
Handrem- en koplamprelais-service uitgevoerd door EB Auto, Uppsala in 2025
Recent goedgekeurd door de Zweedse staatskeuring (Bilprovningen)
Gesloten transport kan tegen kostprijs worden geregeld naar het vasteland van Europa of naar Calais voor Britse kopers
47.932 mijl (77.139 kilometer) op de kilometerteller

De Staat van de Auto

In de vroege jaren negentig door een merkspecialist opnieuw gespoten in de fabriekskleur Argento Auteuil Metallizzato
Rosso leren interieur met Daytona-stijl stoelen en Nero inzetstukken
Voorzien van tijdgetrouwe 16" Compomotive 3-delige split-velgen
Ansa uitlaatsysteem gemonteerd
Originele 14" fabrieksvelgen bij de verkoop inbegrepen

Dit is een zeer verzorgd en goed uitgerust exemplaar van de vroege 308 GTB in een bijzonder aantrekkelijke kleurcombinatie. Het lakwerk is in de jaren negentig met hoge kwaliteit opnieuw aangebracht en heeft goed standgehouden. Binnen is er een fraai Rosso rood interieur met Nero accenten en Daytona-stoelen.

De Techniek

2.926cc benzine V8-motor (F 106 A)
5-versnellings handgeschakelde versnellingsbak
Quad Weber carburateurs
Fabrieksmatige droogsmeersmering
Verkoper meldt dat motor en versnellingsbak sterk lopen
Distributieriemen recent vervangen
Nieuwe airconditioningcompressor gemonteerd
Goed onderhouden door een Ferrari-specialist
Recent vernieuwde Zweedse technische keuring

Deze 308 met weinig eigenaren en weinig kilometers is al sinds 1994 in handen van de huidige familie en is vrijwel zonder uitzondering door dezelfde merkspecialist onderhouden. Recent werk omvat nieuwe distributieriemen en een airco-compressor. Hij heeft een recent vernieuwde Zweedse technische keuring.

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een aanbod te doen, gaat u er ook mee akkoord dat:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter wel gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en de Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht “Zoals Gezien”, op basis van “Zoals Het Is, Waar Het Staat” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie, en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige keuring van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod- of aanbiedingsbedrag, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij willen een soepele transactie net zozeer als u, en daarom controleren wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die op Car & Classic te koop worden aangeboden via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ Wij controleren ook of voertuigen op het moment van plaatsing van de advertentie op Car & Classic als total loss-schade bij een verzekeringsclaim zijn afgeschreven, en wij verstrekken behulpzaam labels voor de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistorie-controle uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of bezorgen van het voertuig. Invoer van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus controleer dit vooraf. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop de invoerbevoegdheid te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, dient u ervan uit te gaan dat een kenteken met sentimentele, gepersonaliseerde of erfgoedwaarde niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.