Descrição
Este superb 308 GTS tem estado com o seu último proprietário durante 44 anos. Originalmente, a aquisição do carro em 1982 junto da Graypaul Motors Ltd, o concessionário principal da Ferrari, com apenas cerca de 3. 000 milhas. A Ferrari foi inicialmente registada ao concessionário novo, um proprietário antes do atual proprietário de longa data, com os detalhes do proprietário registados no ficheiro de histórico, de modo que a Ferrari teve dois proprietários anteriores desde o nascimento. Os faróis de nevoeiro dianteiros eram uma opção nova da Ferrari. A matrícula era então FHD11W antes de receber o precioso registo familiar do proprietário JHR 252. Depois, com uso cuidadoso nos próximos 6 anos, o total de quilometragem aumentou para 19. 000 milhas, o que incluiu uma viagem à Itália com fotos deste evento registadas no historial do carro, e a participação em encontros do Ferrari Owners Club. Pouco depois, com o proprietário a trabalhar nos EUA e uma doença lamentável, a Ferrari ficou guardada e voltou a aparecer apenas para serviços ocasionais e para dar uma volta ao quarteirão em dias secos. Aqui chegamos a 2026 e a Ferrari percorreu apenas um total de 20. 941 milhas, nunca foi restaurada mas está bem conservada, registada como veículo histórico, isenta de imposto de circulação e compatível com ULEZ. A Ferrari está em condição original lindíssima, com uma marca ocasional de armazenamento, interior bonito e bancos a carpetes são excelentes, tal como o Painel do Targa, estojo de ferramentas original presente, tapetes com cobertura em carpete da Ferrari, Pack Original de Livros, Extintor cromado e Capa de Carro de Algodão Vermelha Ferrari, Dois Conjuntos de chaves originais. O proprietário fez a Ferrari funcionar em fevereiro deste ano e disse que estava a funcionar bem, e a correia dentada foi trocada a menos de 800 milhas atrás; contudo, com mais de 30 anos, é sensato não a ligar até este procedimento ter sido feito. Assim, estamos a listar esta Ferrari como um veículo que requer recomissionamento; num MG pode-se fazer isto por algumas centenas de libras, mas numa Ferrari exige a substituição das correias de distribuição, bomba de água, kit de serviços, bem como mangueiras de água, tubulações de travões e travões/ calços, etc. para a substituição da correia de distribuição antes de partir; o motor tem que ser retirado. Com o que os técnicos da Ferrari recomendam, o custo pode ficar entre £3. 000 e £10. 000 num exemplar encantador como este; pode ser menos, mas pode ser mais. Assim o carro será listado a um preço baixo, numa oferta firme, refletindo o que pode ser necessário. Os modelos finais 308 GTS com carburadores Webber, com maior potência, estão a mudar de mãos por somas de seis dígitos, e isto dá a alguém a oportunidade de adquirir um belo 308 genuíno de baixa quilometragem, prepará-lo corretamente e ficar bem abaixo do preço de mercado. O proprietário de longo prazo, que ainda adora este carro mas está perto dos 80 anos, adoraria que fosse para um entusiasta da Ferrari e não apenas para lucrar; se aparecer essa pessoa, ele está preparado para deixar a matrícula apreciada no carro ou devolvê-la por retenção se não for necessária. Esta é uma oportunidade bastante única de obter um 308 GTS original, com poucos donos e baixa quilometragem, a um preço de mercado atual contido. Podemos fornecer-lhe uma cotação para entrega no Reino Unido.
