Beschreibung
Dieser hervorragende 308 GTS ist seit 44 Jahren beim Vorbesitzer. Ursprünglich wurde das Auto 1982 von Graypaul Motors Ltd., dem Ferrari-Händler mit nur ca. 3. 000 Meilen, erworben. Das Ferrari-Fahrzeug war ursprünglich neu beim Ferrari-Händler registriert. Ein Besitzer vor dem aktuellen Langzeitbesitzer; die Besitzerangaben sind in der History-Datei verzeichnet, sodass der Ferrari von Neufahr aus zwei Vorbesitzern hat. Die Front-Nebel-Lampen waren eine Ferrari-Option neu. Die Erstzulassung war FHD11W, bevor die geschätzte Familienkennzeichnung JHR 252 des Besitzers übernommen wurde. Danach wurde es über die nächsten 6 Jahre pfleglich genutzt, wodurch die Gesamtkilometerleistung auf 19. 000 Meilen stieg, einschließlich einer Reise nach Italien, von der Fotos in der Fahrzeughistorie festgehalten sind, und Besuchen von Ferrari Owners Club-Treffen. Kurz darauf arbeitete der Besitzer in den USA und erkrankte schwer; der Ferrari wurde eingelagert und erst wieder für gelegentliche Servicearbeiten und eine Umrundung des Blocks an trockenen Tagen hervorgeholt. Hier sind wir im Jahr 2026 und der Ferrari hat insgesamt erst 20. 941 Meilen zurückgelegt, nie restauriert aber gut erhalten, als historisches Fahrzeug eingestuft, daher steuerbefreit und ULEZ-konform. Der Ferrari befindet sich in wunderschönem Originalzustand, mit leichten Lagerhinweisen, das Interieur ist schön und die Sitze bis zum Teppich hervorragend, ebenso wie das Targa-Dachpaneel, originales Werkzeugkit vorhanden, Ferrari-Überteppichmatten, Original Book Pack, Chrome-Feuerlöscher & rotes Ferrari-Baumwollabdeckcover, zwei Originalschlüsselsets. Der Besitzer ließ den Ferrari im Februar dieses Jahres laufen und sagte, er laufe gut und der Zahnriemen wurde vor weniger als 800 Meilen gewechselt; doch mit über 30 Jahren ist es klug, ihn nicht zu starten, bis dieses Verfahren durchgeführt wird. Daher listen wir diesen Ferrari als Fahrzeug, das eine Recommissioning erfordert. Bei einem MG kann man das für Hunderte Pfund tun, aber bei einem Ferrari erfordern ZR-Armbandwechsel, Wasserpumpe, Service-Kit, plus Wasserschläuche, Bremsleitungen und -zylinder etc. Vor dem Start muss der Motor abgesenkt werden. Die Kosten, die die Ferrari-Mechaniker empfehlen, könnten zwischen £3. 000 und £10. 000 liegen, bei einem schönen Exemplar wie diesem; es könnte weniger, aber auch mehr sein. Das Auto wird daher zu einem festen, attraktiven Preis gelistet, der widerspiegelt, was möglicherweise benötigt wird. Die finalen 308 GTS Webber Carb-Modelle mit höherer Leistung wechseln mittlerweile in sechsstelligen Beträgen, was eine Chance bietet, einen schönen echten Low-Mileage 308 zu erwerben und ihn korrekt vorzubereiten, deutlich unter dem Marktpreis. Der Langzeitbesitzer, der dieses Auto immer noch liebt, ist fast 80 Jahre alt und würde es lieber an einen Ferrari-Enthusiasten abgeben, statt es gewinnbringend weiterzugeben; falls diese Person die begehrte Kennzeichen behalten möchte, kann er sie auf dem Auto belassen oder sie zurückhalten, wenn sie nicht benötigt werden. Dies ist eine ziemlich einzigartige Gelegenheit, einen echten, wenigen Vorbesitzern, originalen Zustand 308 GTS zu einem derzeit unterdrückten Marktpreis zu erwerben. Wir können Ihnen eine Lieferung innerhalb Großbritanniens anbieten.
