Descripción
Este magnífico 308 GTS ha estado con su último dueño durante 44 años. Originalmente adquirió el coche en 1982 de Graypaul Motors Ltd, el Ferrari concesionario principal, con apenas unas 3. 000 millas. El Ferrari se registró inicialmente al concesionario Ferrari nuevo. Un dueño antes del actual, de larga duración, con los datos del propietario registrados en el archivo histórico, así que el Ferrari ha tenido dos dueños anteriores desde nuevo. Las luces antiniebla delanteras eran una opción de Ferrari cuando nuevo. La matrícula era FHD11W antes de recibir el apreciado número de matrícula familiar del dueño, JHR 252. Luego, tras un uso cuidadoso durante los siguientes 6 años, el kilometraje total subió a 19. 000 millas, lo que incluyó un viaje a Italia con fotos de este hecho registradas en la historia del coche, y asistir a encuentros de Ferrari Owners Club. Poco después, el dueño trabajaba en EE. UU. y, tras una enfermedad desafortunada, el Ferrari quedó guardado y salió solo para servicios aislados y un paseo alrededor de la manzana en días secos. Aquí estamos en 2026 y el Ferrari solo ha recorrido un total de 20. 941 millas, nunca ha sido restaurado pero está bien conservado, registrado como vehículo histórico, por lo que está libre de impuestos de carretera y cumple con ULEZ. El Ferrari está en una hermosa condición original, la pequeña marca por el almacenamiento, el interior es precioso y los asientos, la moqueta, así como el techo Targa, están en excelente estado. Presenta su juego de herramientas original, alfombrillas de cuero Ferrari sobre moqueta, el juego de libros original, extintor de incendios cromado y funda de coche de algodón roja de Ferrari. Dos juegos de llaves originales. El dueño hizo arrancar el Ferrari en febrero de este año y dijo que funcionaba bien y que la correa de distribución se cambió hace menos de 800 millas; sin embargo, con más de 30 años, es prudente no arrancarlo hasta completar este procedimiento. Por ello, listamos este Ferrari como un vehículo que requiere reacondicionamiento. En un MG puedes hacerlo por cientos de libras, pero en un Ferrari requiere reemplazo de correas, bomba de agua, kit de servicio, además de mangueras de agua, tuberías de freno y pinzas, etc. para el reemplazo de la correa antes de arrancar. El motor tiene que ser descolgado; con lo que los mecánicos de Ferrari recomiendan, completar podría costar entre 3. 000 y 10. 000 libras en un ejemplar encantador como este, podría ser menos, pero podría ser más. Por lo tanto, el coche se va a listar a un precio bajo como precio firme en reflejo de lo que pueda requerirse. Los modelos final Webber Carb de 308 GTS con la mayor potencia están cambiando de manos por cifras de seis cifras y esto brinda a alguien la oportunidad de comprar un 308 original, de baja kilometración, genuino y bien preparado y a un precio significativamente por debajo del mercado. El propietario de larga data, que aún ama este coche, pero que tiene casi 80 años, le encantaría que fuera a un aficionado de Ferrari en lugar de venderlo para obtener beneficios; y si esta persona aparece, está dispuesto a dejar el número de matrícula apreciado en el coche o recuperarlo si no es necesario conservarlo. Esta es una oportunidad bastante única de obtener un 308 GTS original de baja numeración y baja kilometraje en condiciones genuinas al precio actual del mercado reducido. Podemos facilitarle un presupuesto para la entrega en Reino Unido.
