Beschrijving
Een MK1 MX-5 wordt gedefinieerd door zijn staat van bezit en onderhoud door de jaren heen, zowel cosmetisch als technisch. Er zijn zeer weinig exemplaren die zo’n gerespecteerd onderhoudsniveau hebben gekregen als deze ‘S Special’, volledig gericht op het behoud en de verhoging van het fabriek-karakter van de MK1 MX-5.
1993 Eunos Roadster ‘S Special’ met 73K mijlen
Zeldzame 1. 8L met elektrische spiegels
Nieuwe originele Bilstein-vering (£850 factuur)
Volledig gerestaureerde originele BBS-wielen
£1950 factuur van ‘The MX-5 Restorer’ voor binnen- en buitenbodemschotten
Volledige Mazdaspeed-uitlaatsysteem (manifolder, middendemper, Catback)
Verse cambelt, waterpomp en volledige service
Uitgebreid historie-dossier
De S Special is een van de meest begeerde iteraties van de gerenommeerde MK1 MX-5. Gelanceerd in Japan in 1992 exclusief als 1. 6L — deze motor komt voor in het merendeel van de overgebleven S-Special’s, terwijl de 1. 8L pas later in de productie werd ontwikkeld en geïntroduceerd. Elke koper die op zoek is naar een MK1 MX-5 wil de krachtigere 1. 8L — in S Special-configuratie, vormt die combinatie dit exemplaar tot een van de meest gewilde specificaties die de MK1 biedt. Specificaties omvatten een Nardi-stuurwiel, 14” BBS-wielen, Bilstein-vering, Limited Slip-differential, draagvork, S Special-vloermatten, Roadster-bodemschilden en traanvormige luidsprekerbeugels, elektrische ramen en elektrische spiegels. De auto is zorgvuldig gespecificeerd met een uitzonderlijk zeldzaam volledig Mazdaspeed-uitlaatsysteem, van manifold tot cat-back — een complete fabrieksprestatie-set-up, conservatief gewaardeerd op £1. 000.
Deze MK1 heeft een van de meest gerespecteerde historie-dossiers en uitgaven die je zult vinden. Deze auto's staan bekend om hun corroderende boogkasten en algemene onderkant. De hoogste standaard om dit te corrigeren en te voorkomen is ‘The MX-5 Restorer’, met een £1. 950-factuur voor vervanging van binnen- en buitenste sills, evenals een onderkant demontage, onderdekking en behandelingen met cavity wax.
Elke S Special die nog steeds zijn originele Bilstein-ophanging heeft, heeft nu schokdempers en veren van 33 jaar oud, en de meeste eigenaren hebben al lang de originaliteit verlaten ten gunste van aftermarket coilovers. Dit exemplaar koos voor de moeilijkere en duurdere route: er is een factuur van £850 aanwezig voor een volledige vervanging van de fabriek-compatibele Bilstein-set-up, een stap die velen schuwen vanwege de kosten.
Uitgevoerd in de kleur ‘Brilliant Black’, profiteert de lak van een verse 3-fasen machine-polering om de presentatie maximaal te laten stralen. Naast een wielrenovatie zijn de BBS-wielen gewikkeld in een bijpassende set Dunlop Sports. Zowel de cambelt als de waterpomp zijn vervangen bij de meest recente service op 1 april 2026, evenals een vernieuwde APK tot 7 april 2027. De onderkant is volledig geïnspecteerd en beide voorste bovenarmen zijn zojuist vervangen.
Conditie-notities:
Advies over remleidingen is onderdeksompakking, behandeling door ‘The MX-5 Restorer’
Advies over een kleine scheur in het voorruitt krijg is nog aanwezig
Er is een lichte barst in het dashboard (volledige vervanging inbegrepen)
Video-previews en financieringsopties zijn op verzoek beschikbaar
Gevestigd in Stock Essex — bezichtiging uitsluitend op afspraak
