Beskrivning
En MK1 MX-5 kännetecknas av sin ägare- och underhållsstandard genom åren, både kosmetiskt och mekaniskt. Väldigt få har fått så välrenommerad vård som denna ‘S Special’, helt inriktad på att bevara och höja MK1 MX-5:s fabriksskapade karaktär.
1993 Eunos Roadster ‘S Special’ med 73 000 miles
Sällsynt 1, 8 L med elektriska speglar
Ny original Bilstein-upphängning (£850 faktura)
Fullt renoverade original BBS-hjul
£1950 faktura från ‘The MX-5 Restorer’ för inre och yttre trösklar
Full Mazdaspeed avgassystem (grenrör, mellankatalysator, cat-back)
Nyligen bytt kamrem, vattenpump och komplett service
Betydande historikfil
S Special är en av de mest eftertraktade versionerna av den välkända MK1 MX-5. Lanserad i Japan 1992 exklusivt som en 1, 6 L — denna motor finns i de flesta av de kvarlevande S-Special’s, medan 1, 8 L utvecklades och introducerades mycket senare i produktionen. Varje köpare i marknaden för en MK1 MX-5 vill ha den kraftfullare 1, 8 L — i S Special-konfiguration placeras denna exemplaret som en av de mest eftertraktade specifikationerna MK1 erbjuder. Specifikationen inkluderar ett Nardi-styrfelt, 14” BBS-hjul, Bilstein-upphängning, låsningsdifferential, stötdämpare, S Special-golvmattor, Roadster-sillplattor och tårdråpe-ljudrigar, el-fönster och el-speglar. Bilen har noggrant specificerats med ett mycket sällsynt full Mazdaspeed-avgassystem, från grenrör till cat-back — ett komplett fabriks-prestanda-set-up, konservativt värderat till £1 000.
Denna MK1 har en av de mest respekterade historikfilerna och kostnaderna du kommer att hitta. Dessa bilar är välkända för sina korroderande bågar och sills samt allmän undersida. Den högsta standarden för att åtgärda och förhindra detta är ‘The MX-5 Restorer’, med en £1 950-faktura närvarande för byte av inre och yttre sills, samt en nedtagning av undersidan, underseal och kavitetsvaxbehandling.
Alla S Specials som fortfarande har original Bilstein-upphängning har nu 33-åriga stötdämpare och fjädrar, och de flesta ägare har för länge sedan övergivit originaliteten till förmån för eftermarknads coilovers. Detta exempel tog den tuffare och mer kostsamma vägen: en £850-faktura finns för full ersättning av det fabrikskorrela Bilstein-systemet, ett steg som de flesta håller sig borta från enbart på grund av kostnaden.
Avslutad i färgen ‘Brilliant Black’, drar lacken nytta av en färsk tre-stegs maskinpolering för bästa presentation. Tillsammans med en hjulrenovering wrapades BBS-hjulen i en matchande uppsättning Dunlop Sports. Både kamremmen och vattenpumpen byttes vid senaste servicen den 1 april 2026, samt en uppdaterad besiktning tom 7 april 2027. Undersidan har helt inspekterats och båda främre övre armenarna har justerats.
Tillståndsanteckningar:
- Rekommendation om bromsledningar är underseal, från ‘The MX-5 Restorer’-behandling
- Rekommendation om en liten vindruteknack är fortfarande närvarande
- Det finns en lätt spricka i instrumentbrädan (fullt utbytt inkluderat)
Videoförhandsvisningar och finansieringsalternativ finns på begäran
Belägen i Stock Essex — visning endast efter överenskommelse
