Beschrijving
Voor zover wij kunnen nagaan is B73RS een van slechts drie gebouwde exemplaren met dit elegante en aantrekkelijke ontwerp op het R Type-chassis, en één daarvan was links gestuurd; het is dus echt een begeerlijke zeldzaamheid. Met een aantal overeenkomsten—waaronder het volledige front, het staartontwerp, de gedeelde windscreen en het algemene silhouet—zou je de auto kunnen beschouwen als een cabrio-uitvoering van de bekende “Lightweight Saloon”, ontworpen door H. J. Mulliner. Kortom: mooi, mechanisch gezond en strak in de lak, aantrekkelijk afgewerkt in Burgundy met een rood lederen interieur; cosmetisch ook nog heel charmant. De hydraulisch bediende motorkap werkt goed. We hebben een historie-dossier met diverse facturen van het uitgevoerde werk en geleverde onderdelen, een eigendomsregister, MoT-certificaten en meer. De auto rijdt en stuurt prettig, is voorzien van een nieuwe set heel geschikte radiaalbanden en wordt aangeboden met onderhoud, gereedgemaakt en MoT-gekeurd. Door velen bewonderd!
Chassisnr. B73RS. Reg. nr. RMA 764.
Snippets: Tractors, Allard & Experimental Aircraft
In 1931 nam Edward Boydell (1896/ 1962) het bedrijf Muir-Hill Ltd uit Manchester over; hun producten omvatten geveerde wegwielen en emmerladers voor Fordson-tractoren. Boydell maakte ook dumptrucks, hoogvermogen-tractoren en andere mechanische onderdelen. Hun spoorweglocomotieven werden ingezet in de steengroeven van Meeth China Clay, Blaenau Ffestiniog Slate, Ravenglass en zelfs zo ver weg als Nieuw-Zeeland. In 1959 werd het bedrijf verkocht aan Winget Ltd uit Rochester, dat de fabriek naar Gloucester verplaatste.
In 1961 nam Guy Warburton (1902/ 91), een chemisch ingenieur met het familiebedrijf Harrison Blair & Co, het eigendom van B73RS over—Guy was een fanatieke automobilist (hij racete motorfietsen op Southport Sands) en hij was ook eigenaar van de eerste Allard!! In 1952 wonnen het team van Sydney Allard, Guy Warburton en Tom Lush de Monte Carlo Rally met hun Allard—voor het eerst had een auto die door zijn naamgever werd aangedreven gewonnen! Na het overlijden van Guy’s eerste vrouw hertrouwde hij in 1952 en later emigreerden hij en zijn vrouw Helen (zij was 23 jaar jonger dan Guy) naar Auckland, Nieuw-Zeeland. Zijn nakomelingen zijn nog steeds bij rally’s betrokken, maar nu in Range Rovers!
Begin jaren zeventig bracht B73RS wat tijd door in de provincie Quebec bij D. P. Reid, voordat hij werd verkocht aan John Henry Shell van North Carolina—in 2017 kreeg Guy, terwijl hij zijn experimentele Super Six, N426KS, bestuurde, motorpech en moest hij noodlanding maken net buiten Morganton. Gelukkig was er geen verlies van mensenlevens, maar het toestel werd total loss.
B73RS werd in 1989 terug naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en verkocht aan Eddy Shah van de Messenger Newspaper Group; latere eigenaren waren onder meer S. Norbury van Mobberly en de bekende autoverzamelaar J. Boland uit Eire.
