Beskrivning
Såvitt vi kan se är B73RS en av endast tre som byggts i denna eleganta och attraktiva design på R Type-chassit, och av de tre var en vänsterstyrd, så det är verkligen en åtråvärd raritet. Med vissa likheter – inklusive hela frontpartiet, bakpartiets form, delad vindruta och bilens övergripande profil – kan man säga att bilen är en cabrioletversion av den välkända ”Lightweight Saloon” skapad av H. J. Mulliner. Kort sagt: i fint, välmående och smart skick, tilltalande färdig i Bourgogne med rött läderinteriör, kosmetiskt åldersmässigt välbevarad på ett mycket charmigt sätt. Den hydrauliskt manövrerade suffletten fungerar väl. Vi har en historikfil som innehåller olika fakturor för utfört arbete och levererade delar, ägarhistorik, MoT-certifikat och mycket mer. Bilen startar och går mycket bra, har fått en ny uppsättning mycket passande radialdäck och erbjuds servad, iordningställd och MoT-testad. Blev beundrad av många!
Chassinr. B73RS. Regnr. RMA 764.
Utdrag: Traktorer, Allard & experimentflygplan
År 1931 tog Edward Boydell (1896/ 1962) över företaget Muir-Hill Ltd i Manchester; deras produkter inkluderade fjädrade hjul och skoplastare för Fordson-traktorer. Boydell tillverkade även dumpertruckar, höghästkraftstraktorer och andra mekaniska detaljer. Deras ånglok användes i gruvorna för Meeth China Clay, Blaenau Ffestiniog Slate, Ravenglass och ända bort till Nya Zeeland.
År 1959 såldes företaget till Winget Ltd i Rochester som flyttade fabriken till Gloucester.
År 1961 tog Guy Warburton (1902/ 91), en kemisk ingenjör med familjeföretaget Harrison Blair & Co, över ägandet av B73RS – Guy var en hängiven bilentusiast (han tävlade med motorcyklar på Southport Sands) och han var ägaren till den första Allard!! År 1952 vann teamet Sydney Allard, Guy Warburton och Tom Lush Monte Carlo-rallyt med sin Allard – första gången en bil körd av sin namne hade vunnit! Efter att Guy blivit änkling gifte han om sig 1952 och han och hans hustru Helen (hon var 23 år yngre än Guy) emigrerade senare till Auckland, Nya Zeeland. Hans ättlingar är fortfarande involverade i rally – men den här gången i Range Rovers!
Under början av 1970-talet tillbringade B73RS en tid i provinsen Quebec hos D. P. Reid innan den såldes till John Henry Shell i North Carolina – 2017, medan han flög sitt experimentella Super Six, N426KS, drabbades han av motorhaveri och gjorde en nödlandning med flygplanet strax utanför Morganton. Lyckligtvis omkom ingen, men flygplanet var totalförstört.
B73RS återimporterades till Storbritannien 1989 och såldes till Eddy Shah på Messenger Newspaper Group, med senare ägare inklusive S. Norbury från Mobberly och den namnkunnige samlaren J. Boland från Eire.
