Beschreibung
Soweit wir es beurteilen können, ist B73RS eines von nur drei Exemplaren, die in diesem eleganten und attraktiven Design auf dem R-Type-Chassis gebaut wurden, und eines dieser Fahrzeuge war sogar Linkslenker – also wirklich eine begehrenswerte Seltenheit. Durch gewisse Ähnlichkeiten, darunter die gesamte Frontpartie, das Heckdesign, die geteilte Windschutzscheibe und die allgemeine Proportion, lässt sich das Auto als Cabriolet-Version der bekannten „Lightweight Saloon“ von H. J. Mulliner betrachten. In tadellosem, gutem und klarem Zustand, ansprechend in Burgunder mit rotem Leder ausgeführt, optisch auf eine sehr charmante Art gereift. Die hydraulisch betätigte Motorhaube funktioniert einwandfrei. Wir verfügen über eine Historienakte mit verschiedenen Rechnungen über durchgeführte Arbeiten und gelieferte Teile, einem Nachweis der Eigentümerschaft, MoT-Zertifikaten und vielem mehr. Das Auto läuft und fährt sich angenehm, ist mit einem neuen Satz sehr passender Radialreifen ausgestattet und wird gewartet, vorbereitet und einem MoT-Test unterzogen angeboten. Von vielen bewundert!
Chassis-Nr. B73RS. Reg-Nr. RMA 764.
Auszüge: Traktoren, Allard & experimentelle Flugzeuge
1931 übernahm Edward Boydell (1896/ 1962) die Firma Muir-Hill Ltd aus Manchester; deren Produkte umfassten gefederte Straßenräder & Eimerlader für Fordson-Traktoren. Boydell stellte außerdem Kipp-Lkw/ Dumper her, Hochleistungstraktoren und andere mechanische Komponenten. Die Lokomotiven/ Zugmaschinen wurden in den Steinbrüchen von Meeth China Clay, Blaenau Ffestiniog Slate, Ravenglass – und sogar bis nach Neuseeland eingesetzt. 1959 wurde das Unternehmen an Winget Ltd aus Rochester verkauft, die die Fabrik nach Gloucester verlegten.
1961 übernahm Guy Warburton (1902/ 91), ein Chemieingenieur des Familienunternehmens Harrison Blair & Co, den Besitz von B73RS – Guy war ein begeisterter Motorsportler (er fuhr Motorräderrennen auf Southport Sands) & er war der Besitzer des ersten Allard!! 1952 gewann das Team aus Sydney Allard, Guy Warburton & Tom Lush mit ihrem Allard die Monte-Carlo-Rallye – das erste Mal, dass ein Auto, das von seinem Namensgeber gefahren wurde, gewonnen hatte! Nach dem frühen Tod seiner Frau heiratete Guy 1952 erneut, und er und seine Frau Helen (sie war 23 Jahre jünger als Guy) wanderten später nach Auckland, Neuseeland aus. Seine Nachkommen sind bis heute im Rallyesport aktiv – diesmal mit Range Rovers!
Anfang der 1970er-Jahre verbrachte B73RS einige Zeit in der Provinz Quebec bei D. P. Reid, bevor es an John Henry Shell aus North Carolina verkauft wurde – 2017, während er seinen experimentellen Super Six, N426KS, flog, kam es zu einem Motorausfall und die Maschine stürzte direkt außerhalb von Morganton ab. Glücklicherweise gab es keine Todesopfer, aber ein Totalverlust des Flugzeugs.
B73RS wurde 1989 wieder ins Vereinigte Königreich reimportiert und an Eddy Shah von der Messenger Newspaper Group verkauft; spätere Besitzer waren u. a. S. Norbury of Mobberly sowie der bekannte Autosammler J. Boland aus Eire.
