Descripción
Hasta donde podemos comprobar, B73RS es uno de solo tres construidos con este diseño tan elegante y atractivo sobre el chasis del R Type, y uno de esos fue con volante a la izquierda, así que de verdad se trata de una rareza muy apetecible. Compartiendo ciertas similitudes, incluido todo el frontal, el diseño de la zaga, el parabrisas dividido y el perfil general, el coche podría considerarse una versión descapotable del conocido “Lightweight Saloon” creado por H. J. Mulliner. En fin, en una condición excelente, sólida y cuidada, con un acabado atractivo en Borgoña y un interior de cuero rojo: estéticamente maduro de una manera muy encantadora. El capó accionado hidráulicamente funciona bien. Tenemos un expediente de historial con varias facturas del trabajo realizado y las piezas suministradas, un registro de propiedad, certificados de la MoT y más. El coche arranca y se conduce con suavidad, lleva un juego nuevo de neumáticos radiales de lo más adecuados y se ofrece con servicio al día, preparado y con revisión MoT. ¡Lo admiran muchos!
Nº de chasis: B73RS. Nº de matrícula: RMA 764.
Extractos: Tractores, Allard y Aviones Experimentales
En 1931, Edward Boydell (1896/ 1962) se hizo cargo de la empresa Muir-Hill Ltd de Manchester; entre sus productos estaban las ruedas de carretera con suspensión y cargadores de cubo para tractores Fordson. Boydell también fabricó camiones volquete, tractores de gran potencia y otros elementos mecánicos. Sus locomotoras ferroviarias se utilizaban en las canteras de Meeth China Clay, Blaenau Ffestiniog Slate y Ravenglass, y tan lejos como Nueva Zelanda. En 1959 la compañía fue vendida a Winget Ltd de Rochester, que trasladó la fábrica a Gloucester.
En 1961, Guy Warburton (1902/ 91), un ingeniero químico de la empresa familiar Harrison Blair & Co, tomó la propiedad de B73RS: Guy era un apasionado del motor (corría motocicletas en Southport Sands) y además era el propietario del primer Allard. En 1952, el equipo de Sydney Allard, Guy Warburton y Tom Lush ganó el Rally de Monte Carlo con su Allard: ¡la primera vez que un coche conducido por su propio homónimo había ganado! Tras enviudar, Guy se casó de nuevo en 1952 y él y su esposa Helen (ella era 23 años menor que Guy) emigraron más tarde a Auckland, Nueva Zelanda. Sus descendientes siguen vinculados al mundo del rally, ¡pero ahora con Range Rovers!
A principios de la década de 1970, B73RS pasó algún tiempo en la Provincia de Quebec con D. P. Reid antes de venderse a John Henry Shell de Carolina del Norte. En 2017, mientras pilotaba su Super Six experimental, N426KS, sufrió una avería del motor y realizó un aterrizaje forzoso con accidente justo fuera de Morganton. Por suerte no hubo pérdida de vidas, pero la aeronave se declaró pérdida total.
B73RS fue reimportado al Reino Unido en 1989 y se vendió a Eddy Shah del Messenger Newspaper Group; entre los propietarios posteriores se incluyen S. Norbury de Mobberly y el conocido coleccionista de coches J. Boland de Irlanda.
