Descrizione
Per quanto possiamo stabilire, B73RS è una delle sole tre costruite in questo elegante e accattivante design sul telaio della R Type, e una di queste era a guida a sinistra: è quindi davvero una rarità desiderabile. Condividendo alcune somiglianze, compreso tutto il frontale, il disegno della coda, la lunetta divisa e l’impostazione generale, l’auto può essere considerata una versione cabriolet della ben nota “Lightweight Saloon” creata da H. J. Mulliner. Insomma, in condizioni ottime, solide e curate, rifinita con gusto in Borgogna con interni in pelle rossa: dal punto di vista estetico è matura in modo decisamente affascinante. Il cofano azionato idraulicamente funziona bene. Abbiamo un fascicolo storico con varie fatture per lavori eseguiti e ricambi forniti, un registro di proprietà, certificati MoT e altro. L’auto va e guida bene, montata con un nuovo set di pneumatici radiali molto adatti, ed è proposta revisionata, preparata e testata MoT. Ammirata da molti!
Telaio n. B73RS. Targa n. RMA 764.
Ritagli: Trattori, Allard & Aeroplani Sperimentali
Nel 1931 Edward Boydell (1896/ 1962) rilevò la ditta Muir-Hill Ltd di Manchester; i loro prodotti includevano ruote stradali a sospensione e benne per caricatore per i trattori Fordson. Boydell produceva anche camion ribaltabili, trattori ad alta potenza e altri componenti meccanici. I loro motori ferroviari venivano usati nelle cave di Meeth China Clay, Blaenau Ffestiniog Slate, Ravenglass e persino fino in Nuova Zelanda. Nel 1959 l’azienda fu venduta a Winget Ltd di Rochester, che trasferì lo stabilimento a Gloucester.
Nel 1961 Guy Warburton (1902/ 91), ingegnere chimico della famiglia Harrison Blair & Co, rilevò la proprietà di B73RS: Guy era un appassionato di motori (correva con motociclette nelle Southport Sands) ed era anche proprietario della prima Allard!! Nel 1952 il team di Sydney Allard, Guy Warburton e Tom Lush vinse il Monte Carlo Rally con la loro Allard: la prima volta che un’auto guidata dal suo stesso “omonimo” vinse! Rimasto vedovo, Guy si risposò nel 1952 e più tardi lui e sua moglie Helen (era più giovane di Guy di 23 anni) emigrarono ad Auckland, Nuova Zelanda. I suoi discendenti sono ancora coinvolti nei rally, ma questa volta con Range Rover!
All’inizio degli anni ’70 B73RS trascorse un periodo nella provincia del Quebec con D. P. Reid, prima di essere venduta a John Henry Shell della Carolina del Nord — nel 2017, mentre pilotava il suo sperimentale Super Six, N426KS ebbe un guasto al motore e fece un atterraggio di fortuna con schianto dell’aereo appena fuori da Morganton. Fortunatamente non ci furono vittime, ma l’aereo risultò una perdita totale.
B73RS fu reimportata nel Regno Unito nel 1989 e venduta a Eddy Shah del Messenger Newspaper Group; tra i successivi proprietari figurano S. Norbury di Mobberly e il noto collezionista di auto J. Boland d’Irlanda.
