Beschrijving
TE KOOP
JF Classic Cars is verheugd om deze uitzonderlijk originele 1985 Ford Capri 2. 0 Laser aan te bieden, uitgevoerd in zijn fabrieks-optionele upgrade-kleurenschema en met een verbluffend lage stand van slechts 6. 428 mijl vanaf nieuw. Deze auto is een van de best bewaarde en echte tijdscapsule-voorbeelden van de laatste uitvoering van Ford’s legendarische “auto die je altijd al eens voor jezelf beloofde”.
OMSCHRIJVING
De Mk3 Ford Capri, geproduceerd tussen 1978 en 1986, begon zijn leven onder de interne codenaam “Project Carla”. Voortbouwend op de Mk2, behield hij de iconische lange motorkap en korte koets-proporties die Ford’s Europese coupé definieerden, maar met bijgewerkte styling en verbeterde aerodynamica.
De Mk3 was een verkoopsucces voor Ford: hij gaf het imago van de Capri nieuw elan en vestigde het model opnieuw stevig als Ford’s vlaggenschip onder de bestuurdersauto’s — in feite “een hot hatch vóórdat hot hatches bestonden”. Verkrijgbaar in diverse uitvoeringen en aandrijflijnen, sprak de Capri zowel de zuinige kant aan (1. 6) als liefhebbers van prestaties (3. 0 V6). In latere jaren werd zelfs de Turbo Technics-conversie geïntroduceerd, als knipoog naar de voortdurende motorsport-bloedlijn van de auto en de schare fans.
EXTERIEUR
Een echte time-warp Mk3 Ford Capri 2. 0 Laser, uitgevoerd in zijn fabrieks-correcte Ford Black Paintwork (verfkleurcode A9). Een optionele upgrade van destijds £98. 12 bij aankoop — en dat laat meteen zien hoe bijzonder dit exemplaar vanaf nieuw was.
De carrosserie verkeert overal in sublieme staat: overal is sprake van zuivere en gelijke paneeluitlijning op elk oppervlak. De lak heeft nog steeds een diepe, glanzende schittering met een egale showroomglans die perfect past bij de gekoesterde geschiedenis met lage kilometerstand.
Langs beide Flanken lopen de kenmerkende “Laser” decals: helder van kleur en zonder te vervagen.
Aan de voorkant heeft de Capri zijn meegespoten motorkap-sierlip — een subtiele maar bepalende touch van de latere Laser-modellen — aangevuld met een fabrieks-geleverde zwarte front grille met lamellen, die net zo strak en fris oogt als de dag dat de auto van de productielijn rolde.
De originele twin Hella-koplampen zijn vrij van steenslag, barsten of waas, terwijl de achterlichten eveneens volkomen gaaf zijn en hun juiste fabrieksmarkeringen behouden. Zwart uitgevoerde wraparound-bumpers zitten correct voor en achter, zonder schuurplekken of verbleking, wat een prachtig contrast vormt met de glanzende lak.
Extra charme is het handmatige kantel- en schuifdak (sunroof), dat precies werkt zoals bedoeld. Nog zo’n begeerde fabrieksupgrade is het originele getinte glas — en ook dat is overal netjes passend. Alle raam- en deurrubbers ogen soepel, zonder aantasting en zonder tekenen van veroudering, zodat ze nog altijd een uitstekende afsluiting en afwerking geven.
Elke detail ademt originaliteit: van de juiste badgeing en zij sierlijsten tot de achterste kofferspoiler — alles is in onberispelijke staat en perfect uitgelijnd. Deze Capri presenteert zich precies zoals Ford het bedoelde: een onaangeroerde, hoogst originele overlever die je vandaag het dichtst bij een terugstap naar 1985 brengt.
INTERIEUR
Zodra je de deuren opent, word je direct teruggevoerd naar de retro jaren tachtig, waar Ford design eenvoud, sportiviteit en stijl combineerde met een onmiskenbare charme. Binnenin toont de Capri zijn originele ‘Truro II’ stoffen interieurafwerking, overal prachtig bewaard. Zowel de voor- als achterstoelen tonen geen slijtage: de stof is nog strak en levendig, aangevuld met bijpassende voor-hoofdsteunen — eveneens in perfecte staat. De voorstoelen behouden hun neerklapbare rugleuningen en werken soepel en precies zoals bedoeld; een bewijs van het lichte gebruik en zorgvuldig eigenaarschap.
Benedenin blijft het dikke grijze velours/ tapijt heerlijk zacht en volledig vrij van slijtage — beschermd sinds nieuw door de fabrieks gemonteerde overmats. Dit is een cabine die authenticiteit en behoud uitstraalt: duidelijk gekoesterd vanaf dag één.
Ook de deurpanelen zijn nog immaculate: grijze vinyl-leerafwerking, Truro II-stof en de onderste delen met grijs tapijt — een combinatie die verrassend goed werkt en Ford’s typische ontwerpstijl uit die periode weerspiegelt. Beide handbediende raambedieningen werken soepel, net als de interne afstelling van de bestuurderspiegel.
Voor de bestuurder blijft het dashboard origineel en zonder noemenswaardige verbleking, en het toont de oorspronkelijke structuur en afwerking. Binnenin ligt een afsluitbare bergruimte/ veiligheidsbox netjes naast de passagier. In het instrumentenpaneel zitten de snelheidsmeter, toerenteller, brandstof- en temperatuurgauges, samen met waarschuwingslampjes voor dynamo/ alternator, oliedruk, groot licht, richtingaanwijzers en de handrem — alles functioneert zoals bedoeld.
De bediening voor de ventilatierichting, de ventilator met twee snelheden, verwarmd achterruit, ruitensproeien/ ruitenwisser achterklep, achtermistlamp en de alarmlichten werken allemaal precies, waarmee opnieuw wordt bevestigd dat de auto elektrisch gezond is gehouden.
Centraal op het dashboard staat de fabrieks-upgrade Ford push-button stereo-cassette (MW/ LW) (RST21P). Een ‘Quartz’ analoge klok zit net eronder — en beide werken perfect. De Laser-specifieke 5-versnellings grijze lederen versnellingspook en de in kleur gecodeerde middenconsole maken het achties Ford-gevoel helemaal compleet.
Voor de bestuurder zit het originele driespaaks grijze lederen stuurwiel, met vrijwel geen slijtage — precies zoals je zou verwachten van een auto met zo’n ongelofelijk lage kilometerstand.
Elk onderdeel in deze cabine straalt originaliteit en vakmanschap uit. Van de perfect verouderde schakel-/ bedieningsmaterialen tot de juiste texturen en tinten van die periode: het interieur van deze Capri is een ongeschonden Ford-meesterwerk, tot het hoogste niveau bewaard en een zeldzame blik biedend op hoe deze iconische auto’s eruitzagen en aanvoelden toen ze nieuw waren.
MOTOR & TRANSMISSIE
Onder de motorkap ligt Ford’s legendarische en bijna kogelvaste 2. 0-liter Pinto benzinemotor — een krachtbron die geroemd wordt om betrouwbaarheid, souplesse en het onmiskenbare karakter van de jaren tachtig. Uitgerust met een twin-venturi carburateur levert deze beproefde unit een vlotte 113 pk bij 5. 200 tpm, waarmee de Capri een topsnelheid haalt van 109 mph: keurig voor die tijd en vandaag nog altijd helemaal bruikbaar.
De motorruimte is overal in opmerkelijk originele staat, wat wijst op zorgvuldig behoud en minimale kilometerstand. Fabrieks-informaties en waarschuwingsstickers zijn nog aanwezig, terwijl originele onderdelen en afwerkingen duidelijk zichtbaar zijn — voor een authentieke inkijk in Ford’s productiekwaliteit van toen.
Mechanisch presteert de auto exact zoals je zou hopen bij zo’n laag-gedraaide exemplaar. Starten gaat moeiteloos, de motor loopt soepel en zelfverzekerd stationair en levert sterk en consistent vermogen over de toeren. De 5-versnellings handgeschakelde versnellingsbak schakelt precies: lichte en accurate overgangen, met een koppelingsgevoel dat geruststellend positief is. De aandrijfwerking is soepel en zonder gebreken, zodat de auto zich makkelijk laat sturen in modern verkeer, of wanneer je de ruimte op de open weg opzoekt.
In beweging voelt deze Capri 2. 0 Laser zowel betrokken als beheerst, met een rijgevoel dat de charme van klassiek rijden verbindt met het gebruiksgemak dat moderne wegen vragen. De soepel doortrekkende motor en uitgebalanceerde overbrengingen maken hem even thuis in de stad als op een sportieve zondagrit — terwijl hij tegelijkertijd die onmiskenbare Ford-nostalgie uit de jaren tachtig levert: het geluid, het gevoel en het karakter dat een hele periode definieerde.
Dit is niet zomaar een goed bewaarde klassieker — het is een tijdcapsule die je precies laat zien waarom de Capri nog altijd één van Ford’s meest gevierde bestuurdersauto’s is.
WIELEN, BANDEN & REMMEN
Deze Capri 2. 0 Laser staat trots op zijn originele vier-studs, vier-spaaks RS lichtmetalen wielen en vangt perfect het sportieve karakter — maar zonder schreeuwerigheid — waarmee deze modellen zo begeerlijk werden. Elk wiel verkeert in perfecte staat: geen tekenen van corrosie of velgrand-schade, en ze zijn volledig in overeenstemming met de fabriekspecificatie, inclusief het reservewiel dat nog steeds in de kofferbak zit en even netjes is.
Alle vier hoeken zijn gemonteerd met zo goed als nieuwe Uniroyal 165/ 70/ R13 RainExpert-banden, wat zorgt voor uitstekende wegligging en comfort, terwijl de auto tegelijk zijn authentieke, bij de periode passende stance behoudt. Het diepe profiel en de soepele wang geven samen met de uitgebalanceerde chassisopbouw een veilig en zeker gevoel op moderne wegen.
Remkracht komt van vacuum-servo-ondersteunde hydraulische dubbelgelijnte voorste schijven en achtertrommels. Dat levert een soepele, progressieve remkracht met overtuigend precieze dosering. Het systeem is nog geheel fabriekscorrect en werkt exact zoals bedoeld, zodat je gecontroleerd en met vertrouwen kunt remmen in alle omstandigheden.
Het weggedrag wordt bepaald door een goed ontworpen ophangingsopzet: onafhankelijke MacPherson-veerpoten met schroefveren en een stabilisator voor, gekoppeld aan semi-elliptische bladveren, gasgevulde schokdempers en een stabilisator achter. Deze bewezen combinatie zorgt voor de perfecte balans tussen Ford’s klassieke rijcomfort en responsieve bochteneigenschappen die de Capri hielpen aan zijn reputatie als de “auto die je altijd al beloofd had jezelf eens te gunnen”.
Of je nu over glad asfalt cruise’t of door smallere B-wegen navigeert, de setup biedt een verfijnd maar betrokken rijgevoel en herinnert de bestuurder eraan dat dit veel meer is dan alleen een pronkstuk — het is een auto die bedoeld is om mee te rijden en ervan te genieten.
HISTORIE
Dit pareltje is nieuw gekocht bij Ford-dealer W. H Perry LTD in North Finchley. De auto is begin 1985 besteld, maar de heer Coore — destijds met pensioen — stelde de levering uit tot de nieuwe registratie met het voorvoegsel ‘C’ was uitgegeven op 1 augustus. De auto is vervolgens op 1 augustus 1985 voor het eerst geregistreerd.
Het was nooit de bedoeling van de eigenaar dat de auto dagelijks gebruikt zou worden. Als Ford-liefhebber had hij uiteindelijk zijn droom gerealiseerd: het kopen van een Capri. De auto werd gekoesterd en hoewel hij slechts af en toe werd gebruikt, miste hij nooit zijn jaarlijkse onderhoud zoals blijkt uit de service-inschrijvingen hieronder:
1e service: 23. 05. 86 (370 mijl)
2e service: 20. 10. 86 (884 mijl)
3e service: 09. 10. 87 (1150 mijl)
4e service: 08. 07. 91 (2401 mijl)
5e service: 15. 07. 92 (2682 mijl)
6e service: 14. 07. 93 (3138 mijl)
7e service: 08. 04. 97 (3695 mijl)
8e service: 15-04-16 (4660 mijl)
Sindsdien heeft de auto nog zeer weinig kilometers gereden: precies 6428 mijl. Er zijn slechts 4 voormalige eigenaren geweest, zoals aangegeven: de heer Coore was de eerste eigenaar van 1985 tot 2015; daarna nam de heer Gillebertus het over tot 2017. Door gezondheidsproblemen verkocht hij de auto vervolgens aan de heer Walker, die hem behield tot 2024. De laatste eigenaar, de heer Lockwood, adoreerde de auto. Maar de omstandigheden maakten het noodzakelijk om een geschiktere auto aan te schaffen. De auto ging daarna naar een verzamelaar die JF Classic Cars benaderde met de vraag of wij geïnteresseerd zouden zijn in zijn complete collectie — en hier is die.
Met origineel dealerboek-pakket inclusief diverse folders, instructieboekje en serviceboek.
Een echte survivor uit zijn tijd: deze 1985 Ford Capri 2. 0 Laser is een van de beste time-warp voorbeelden van Ford’s meest iconische fastback-coupé. Met slechts 6. 428 mijl vanaf nieuw heeft deze Capri aantoonbaar een gekoesterd leven geleid, op een uitzonderlijk hoog niveau bewaard — iets dat je vandaag zelden ziet. Van de lak tot het interieur: elk onderdeel vertelt het verhaal van zorgvuldig eigenaarschap en een onwankelbare toewijding aan originaliteit.
Omdat hij tientallen jaren verborgen bleef voor de hardheid van dagelijks gebruik, behoudt hij die staat die je meteen terugbrengt naar het midden van de jaren tachtig — een tijdperk waarin de Capri iedere high street en tankstation/ motorway service area sierde als het ultieme symbool van bereikbare prestaties en stijl. Dit specifieke exemplaar vangt die geest perfect: nog steeds met zijn originele fabrieksafwerkingen, decals en interieurstoffen, zo trots als de dag dat de auto van de productielijn rolde.
Mechanisch met de grootst mogelijke aandacht onderhouden ondanks zijn minimale kilometerstand: de auto staat “op knop” altijd klaar, start gemakkelijk, draait soepel stationair en rijdt met die strakke, beheerste precisie die alleen laag-gedraaide exemplaren kunnen leveren.
Vandaag de dag zijn echte low-mileage Capris steeds moeilijker te vinden, zeker in zo’n onaangetaste staat. De meeste zijn inmiddels lang geleden aangepast, gerestaureerd of simpelweg “opgereden”, waardoor dit exemplaar een buitengewoon zeldzame kans is voor de veeleisende verzamelaar of liefhebber die authenticiteit en provenance boven alles waardeert.
Heel simpel: deze Capri 2. 0 Laser is een survivor van museumkwaliteit — elke centimeter waard om deel uit te maken van een serieuze privécollectie of een top Ford-liefhebberspresentatie. Een auto die niet alleen het beste van de jaren tachtig op het gebied van design en techniek viert, maar ook de nostalgie en charisma belichaamt die de Capri tot een echte Britse autolegende maakten.
V5 AANWEZIG & HPi CLEAR
