Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di proporvi questa eccezionalmente originale Ford Capri 2. 0 Laser del 1985, rifinita nello schema colori di fabbrica “optional upgrade” e con un chilometraggio sorprendentemente basso: soli 6. 428 miglia reali (dalla consegna). Questa vettura rappresenta uno degli esemplari meglio conservati e “timewarp” dell’ultima evoluzione della leggendaria “auto che ti sei sempre promesso di avere”.
DESCRIZIONE
La Mk3 Ford Capri, prodotta tra il 1978 e il 1986, nasce con il nome interno “Project Carla”. Evolvendosi in modo sottile dalla Mk2, mantiene le iconiche proporzioni con cofano lungo e carrozzeria corta che definiscono il coupé europeo Ford, beneficiando però di un design aggiornato e di aerodinamica migliorata.
La Mk3 si rivela un successo commerciale per Ford: ringiovanisce l’immagine della Capri e la riafferma con forza come auto “di bandiera” della casa, di fatto un “hot hatch” prima che esistessero davvero le hot hatch. Proposta in diverse versioni e motorizzazioni, l’appeal della Capri spazia dalla economica 1. 6 fino alla più prestazionale 3. 0 V6; negli anni successivi viene persino introdotta la conversione Turbo Technics, un chiaro cenno alla sua eredità nel motorsport e al seguito da vero appassionato.
ESTERNI
Un’autentica Mk3 Ford Capri 2. 0 Laser “time-warp”, finita nel suo Ford Black Paintwork corretto di fabbrica (Paint Code A9), un optional dell’epoca da £98, 12 al momento dell’acquisto: già questo dice quanto fosse speciale questo esemplare fin dal primo giorno.
La carrozzeria è ancora in condizioni eccellenti su ogni lato, con un allineamento pannelli preciso e uniforme su tutte le superfici. La verniciatura conserva una profonda lucidità e una brillantezza uniforme che racconta perfettamente la sua storia di chilometraggio basso e tenuto con cura.
Su entrambi i fianchi corrono fieri gli inconfondibili adesivi “Laser”, ben visibili e privi di ingiallimenti o sbiadimenti.
Davanti, la Capri presenta il labbro del cofano dello stesso colore della carrozzeria: un dettaglio discreto ma decisivo dei modelli Laser successivi, abbinato alla griglia frontale nera con feritoie montata in fabbrica, ancora nitida e fresca come quando uscì dalla linea di produzione.
I due fari originali Hella sono esenti da scheggiature, crepe o foschia, mentre i gruppi posteriori sono altrettanto impeccabili e conservano i loro corretti riferimenti di fabbrica. I paraurti avvolgenti neri stanno perfettamente in posizione davanti e dietro, senza graffi o scolorimento, creando un contrasto deciso con la verniciatura lucida.
Aumenta ulteriormente il fascino il tetto apribile manuale tilt-and-slide, che funziona esattamente come dovrebbe. Il vetro originale leggermente oscurato è un altro desiderabile upgrade di fabbrica ed è coerente in tutto l’insieme. Le guarnizioni di vetri e portiere sembrano morbide, prive di opacità e non mostrano segni di indurimento, mantenendo un’ottima tenuta e finitura.
Ogni dettaglio parla di originalità: dai fregi corretti e dalle modanature laterali fino allo spoiler del baule posteriore, tutto è in condizioni impeccabili e perfettamente allineato. Questa Capri si presenta esattamente come Ford l’aveva pensata: un esemplare rimasto intatto, estremamente originale, così vicino al “tornare indietro al 1985” come si possa sperare di trovare oggi.
INTERNI
Aprendo le portiere, ci si ritrova immediatamente catapultati nell’atmosfera retrò degli anni ’80, dove il design Ford unisce semplicità, sportività e stile con un fascino inconfondibile. All’interno, la Capri conserva i rivestimenti originali in tessuto “Truro II”, in uno stato di conservazione meravigliosamente preservato in ogni punto. Sia i sedili anteriori sia quelli posteriori non mostrano segni di usura: il tessuto è ancora teso e vivace, completato da poggiatesta anteriori abbinati, anch’essi immacolati. I sedili anteriori conservano i loro schienali reclinabili, che scorrono fluidi e con precisione, esattamente come previsto: una testimonianza del suo utilizzo leggero e di una gestione attenta.
Sotto, il robusto tappeto grigio a pelo spesso resta sorprendentemente morbido e privo di segni di usura, protetto fin da nuovo dai sovratappeti montati in fabbrica. È un abitacolo che sprigiona autenticità e cura: chiaramente custodito fin dal primo giorno.
I pannelli porta sono altrettanto impeccabili: un mix riuscitissimo di vinile grigio, tessuto Truro II e sezioni inferiori in moquette grigia. Una combinazione che funziona in modo notevole e riflette perfettamente il gusto di design tipico del periodo Ford. Le due manovelle manuali dei finestrini lavorano entrambe in modo fluido, così come la regolazione interna dello specchietto lato guida.
Davanti al guidatore, la plancia resta originale e non sbiadita, preservando la sua texture e la sua finitura di partenza. Al suo interno c’è un vano portaoggetti bloccabile posizionato ordinatamente sul lato passeggero. Il quadro strumenti ospita tachimetro, contagiri, indicatori di carburante e temperatura, oltre alle spie di avviso per alternatore, pressione olio, fari abbaglianti, indicatori e freno a mano: tutto funziona correttamente come previsto.
Le manopole/ comandi per la direzione della ventilazione, la ventola a due velocità, il lunotto termico, lavavetro/ tergicristallo del portellone, la luce fendinebbia posteriore e gli avvisatori di emergenza funzionano tutti con precisione: conferma ulteriore che l’impianto elettrico è stato mantenuto in ottima salute.
Al centro della plancia spicca l’autoradio a cassette Ford “push-button” di aggiornamento di fabbrica MW/ LW (RST21P). Poco sotto c’è un orologio analogico “Quartz”. Entrambi funzionano perfettamente. La leva del cambio in pelle grigia specifica Laser a 5 marce e la console centrale codificata a colori completano l’estetica Ford degli anni ’80 in modo inconfondibile.
Di fronte al guidatore c’è il volante originale in pelle grigia a tre razze: mostra un’usura quasi nulla, esattamente ciò che ci si aspetta da una vettura con un chilometraggio così incredibilmente basso.
Ogni componente in questo abitacolo trasmette originalità e qualità di lavorazione. Dall’impianto comandi perfettamente “invecchiato” al giusto mix di texture e toni coerenti con l’epoca: gli interni di questa Capri si presentano come un vero capolavoro Ford incontaminato, preservato al massimo livello e capace di offrire uno sguardo raro su come apparivano e si sentivano queste auto quando erano nuove.
MOTORE & CAMBIO
Sotto il cofano c’è l’iconico e quasi “indistruttibile” motore a benzina Pinto 2. 0 Ford: un propulsore celebrato per affidabilità, versatilità e per quel carattere tipico e inconfondibile degli anni ’80. Con carburatore a doppia venturi, questo propulsore ormai collaudatissimo eroga un brillante 113 CV a 5. 200 giri/ min, in grado di portare la Capri a una velocità massima di 109 mph: numeri solidi per l’epoca e ancora perfettamente utilizzabili oggi.
Il vano motore si presenta in condizioni straordinariamente originali ovunque, a testimonianza di una conservazione attenta e di chilometraggio minimo. Restano montate le targhette informative e di attenzione di fabbrica, mentre i componenti e le finiture originali risultano chiaramente visibili: una visione autentica della qualità produttiva Ford di quel periodo.
Dal punto di vista meccanico, l’auto si comporta esattamente come ci si aspetta da un esemplare con così pochi chilometri. Parte facilmente, si assesta in un minimo regolare e sicuro, con una risposta forte e costante lungo tutta la fascia di giri. Il cambio manuale a 5 marce lavora preciso, con cambi marcia leggeri e accurati, e una frizione dal feeling rassicurante e “positivo”. La ripresa è fluida e priva di difetti, permettendo di procedere con facilità sia nel traffico moderno sia percorrendo strade aperte, allungando un po’ l’andatura.
In marcia, la Capri 2. 0 Laser risulta sia coinvolgente sia composta: offre un’esperienza di guida che mette insieme il fascino della classica guida d’epoca con la facilità d’uso che richiedono le strade di oggi. Il motore pronto e la rapportatura bilanciata la rendono perfetta tanto nelle crociere in città quanto in una domenica guidata con entusiasmo, continuando però a regalare quell’immancabile nostalgia Ford anni ’80: il suono, la sensazione e il carattere che hanno definito un’epoca.
Non è solo una classica ben conservata: è una capsula del tempo che ti fa capire esattamente perché la Capri resta una delle auto da guidare più celebrate da Ford.
RUOTE, GOMME & FRENI
Montata con orgoglio sui suoi cerchi originali RS in lega a quattro bulloni e quattro razze, questa Capri 2. 0 Laser cattura perfettamente quel carattere sportivo ma mai urlato che ha reso questi modelli così desiderabili. Ogni ruota è in condizioni impeccabili, senza segni di corrosione o di colpi sul bordo, e resta conforme alle specifiche di fabbrica, inclusa la ruota di scorta, che è ancora montata nel bagagliaio ed è in ordine anche lei.
Tutti e quattro gli angoli sono equipaggiati con pneumatici Uniroyal 165/ 70/ R13 RainExpert praticamente nuovi, per garantire un ottimo grip e comfort su strada, mantenendo al contempo la stance autentica e corretta per l’epoca. Il battistrada profondo e i fianchi morbidi completano la chassis bilanciata della Capri, offrendo un feeling sicuro e deciso anche sulle strade moderne.
La frenata è affidata a dischi anteriori a doppia linea con servocomando a depressione e tamburi posteriori, garantendo potenza di arresto fluida e progressiva, con precisione rassicurante. Il sistema è perfettamente conforme di fabbrica: funziona esattamente come previsto, assicurando frenate controllate e ispiratrici fiducia in ogni condizione.
La tenuta e la guida della Capri sono definite dal suo assetto ben ingegnerizzato: al davanti sospensioni indipendenti MacPherson con molle elicoidali e barra antirollio, abbinate a molle a balestra semi-ellittiche, ammortizzatori a gas e barra antirollio posteriore. Questa configurazione collaudata offre l’equilibrio perfetto tra comfort di marcia tipico Ford e inserimento in curva reattivo: fattori che hanno contribuito a far guadagnare alla Capri la reputazione di “l’auto che ti sei sempre promesso di avere”.
Che sia per crogiolarsi su asfalto liscio o affrontare strade B più strette e tortuose, l’assetto propone un’esperienza di guida raffinata ma coinvolgente, ricordando al guidatore che questa Capri non è solo un pezzo da esposizione: è una vettura progettata per essere guidata e goduta.
FASCICOLO STORICO
Questo gioiello è stato acquistato nuovo presso il concessionario Ford W. H Perry LTD a North Finchley. L’ordine risale ai primi mesi del 1985, ma il signor Coore, che all’epoca era in pensione, ha posticipato la consegna fino all’emissione della nuova targa con prefisso “C”, datata 1° agosto. La vettura è stata regolarmente immatricolata per la prima volta il 1° agosto 1985.
Non è mai stato intenzione del proprietario utilizzare l’auto quotidianamente. Appassionato Ford, aveva finalmente realizzato il suo sogno di acquistare una Capri. L’auto è stata amata e, anche se usata raramente, non ha mai saltato i servizi annuali, come riportato dalle annotazioni:
1° tagliando: 23. 05. 86 (370 miglia)
2° tagliando: 20. 10. 86 (884 miglia)
3° tagliando: 09. 10. 87 (1150 miglia)
4° tagliando: 08. 07. 91 (2401 miglia)
5° tagliando: 15. 07. 92 (2682 miglia)
6° tagliando: 14. 07. 93 (3138 miglia)
7° tagliando: 08. 04. 97 (3695 miglia)
8° tagliando: 15-04-16 (4660 miglia)
Dopo questi interventi ha percorso pochissimi chilometri: 6428 miglia, per la precisione. Solo 4 proprietari precedenti, come dichiarato: il signor Coore come primo keeper dal 1985 fino al 2015; poi il signor Gillebertus fino al 2017, ma per problemi di salute ha venduto l’auto a un signor Walker, che l’ha tenuta fino al 2024. L’ultimo proprietario, il signor Lockwood, adorava la vettura, ma le circostanze hanno imposto la necessità di un mezzo più adatto. L’auto è quindi passata a un collezionista che ha contattato JF Classic Cars chiedendoci se fossimo interessati all’intera sua collezione: ed eccola qui.
Con pacco documentazione del concessionario originale, inclusi vari opuscoli, manuale del proprietario e service book.
Un vero sopravvissuto della sua epoca, questa Ford Capri 2. 0 Laser del 1985 rappresenta uno degli esemplari “time-warp” migliori tra i coupé fastback più iconici di Ford. Con sole 6. 428 miglia dalla consegna, questa Capri ha chiaramente vissuto una vita amata, preservata a uno standard eccezionale, oggi raramente visto. Dalla verniciatura ai rivestimenti interni, ogni dettaglio racconta una gestione attenta e un impegno costante verso l’originalità.
Dopo decenni custodita lontano dalla durezza dell’uso quotidiano, conserva un livello che ti riporta immediatamente alla metà degli anni ’80: l’epoca in cui la Capri compariva su ogni high street e in ogni stazione di servizio autostradale come simbolo definitivo di performance e stile accessibili. Questo esemplare cattura perfettamente quello spirito, con ancora addosso le finiture originali di fabbrica, le decal e i tessuti dell’abitacolo con la stessa fierezza del giorno in cui uscì dalla linea.
Mantenuta meccanicamente con la massima attenzione nonostante il chilometraggio minimo, l’auto è “on the button”, parte facilmente, gira al minimo in modo fluido, e guida con quella precisione stretta e composta che solo gli esemplari a basso chilometraggio sanno offrire.
Oggi, le Capri genuine a basso chilometraggio sono sempre più difficili da trovare, soprattutto in condizioni così intatte. Molte sono state modificate nel tempo, restaurate o semplicemente consumate: questo esemplare è quindi un’occasione davvero rarissima per il collezionista o l’appassionato più esigente, che mette davanti a tutto l’autenticità e la provenienza.
In breve: questa Capri 2. 0 Laser è un sopravvissuto di livello “da museo”, degna davvero sia di una seria collezione privata sia dell’esposizione più bella per un appassionato Ford. Un’auto che non celebra solo il meglio di design e ingegneria degli anni ’80, ma incarna anche quella nostalgia e quel carisma che hanno fatto della Capri una vera leggenda della motoring britannica.
V5 PRESENTE & HPi CLEAR
