Beschrijving
Toen de MkII Escort op de markt kwam, werd de RS-naam voortgezet met de RS1800 met Cosworth-motor, die in zeer kleine aantallen werd geproduceerd. De productie van de Rallye Sport op grotere schaal ging van start met de RS2000 uit 1976, waarbij de grillige Cosworth-motor werd vervangen door een robuustere 2, 0-liter Pinto-krachtpatser. Het echte gespreksonderwerp rond de RS2000 was echter de voorzijde met de ‘droop snoot’ van polyurethaan en de luchtdam, een aanpassing die hem duidelijk onderscheidde van elke andere Escort.
Er werden slechts zo’n 10. 000 exemplaren gebouwd, wat voor Ford een laag aantal was!
Met een gewicht van slechts 900 kg leverde de Pinto-motor goede prestaties: van 0 tot 60 in 8, 5 seconden en een topsnelheid van 108 mph – tegenwoordig niet snel meer, maar goed genoeg voor de jonge coureurs uit de jaren zeventig die smachtten naar deze juweeltjes.
Ik herinner me dat ik op mijn veertiende door de etalage van de plaatselijke Ford-showroom naar een nieuwe witte staarde en droomde over hoe geweldig het zou zijn om erin te rijden.
Dit prachtige zwarte exemplaar is het echte werk: een auto die vanaf nieuw in het Verenigd Koninkrijk met het stuur aan de rechterkant is geregistreerd en nog steeds is uitgerust met zijn 2, 0-liter Pinto-motor.
Ze is nooit volledig gerestaureerd en is grotendeels origineel, afgezien van de voorspatborden; dus geen vloerpanelen enzovoort.
De motor is een paar duizend mijlen geleden gereviseerd en de cilinderkop is aangepast voor loodvrije benzine met een milde Piper-nokkenas.
Er is een historiedossier met facturen van specialisten en oude APK-bewijzen enz.
Op de weg zijn deze auto’s echt verrassend, met een wendbaarheid waar moderne auto’s alleen maar van kunnen dromen en goede prestaties die veel rijplezier en een fraai uiterlijk bieden.
Wordt geleverd na volledige inspectie en onderhoud, met 12 maanden garantie.
