Descripción
Cuando se lanzó el MkII Escort, el nombre RS siguió con el RS1800, equipado con el motor Cosworth y producido en números muy pequeños. La producción más extendida de Rallye Sport comenzó con el RS2000 de 1976, que sustituía la diva del conjunto Cosworth por un propulsor más robusto de dos litros: el Pinto. Sin embargo, el verdadero tema de conversación sobre el RS2000 era su frontal y paragolpes de aire con “droop snoot” de poliuretano, una modificación que lo distinguía claramente de cualquier otro Escort.
Solo construyeron alrededor de 10. 000 unidades, ¡un volumen bajo para Ford!
Con solo 900 kg, el motor Pinto ofrecía buenas prestaciones: el 0-60 se lograba en 8, 5 segundos y una velocidad de 108 mph. No es rápido para hoy, pero era más que suficiente para los chavales de los 70 que suspiraban por estas joyas.
Recuerdo quedarme mirando a través del escaparate del concesionario Ford de la zona, con 14 años, mientras soñaba con lo genial que sería poder conducir uno. Era uno nuevo, blanco.
Este precioso ejemplar negro es el auténtico, un coche británico con volante a la derecha (RHD) desde nuevo y que aún conserva su motor Pinto de 2. 0 litros.
Nunca ha tenido una restauración completa: en su mayor parte sigue siendo original, salvo las aletas delanteras, así que no hay chapas de suelo, etc.
El motor fue reconstruido hace unos miles de millas y la culata se acondicionó para gasolina sin plomo con una leva Piper suave.
Hay un archivo de historial con facturas de especialistas y antiguos MOT, etc.
En carretera, estos coches resultan realmente sorprendentes: una conducción ágil con la que los coches modernos solo podrían soñar, y unas prestaciones que además de divertidas se complementan con un aspecto fantástico.
Entregado completamente inspeccionado, revisado y con garantía de 12 meses
