Descrizione
Quando la MkII Escort venne lanciata, il nome RS proseguì con la RS1800, equipaggiata con motore Cosworth, prodotta in pochissime unità. Una produzione più diffusa di Rallye Sport prese avvio con la RS2000 del 1976, che sostituì la componente “divistica” Cosworth con un più robusto due litri Pinto. Tuttavia, il vero punto di forza della RS2000 era il suo frontale con “droop snoot” in poliuretano e lo spoilerino/ paraurti anteriore, una modifica che la distingueva chiaramente da qualsiasi altra Escort.
Ne hanno costruite solo circa 10. 000, il che per Ford era poca roba!
Con soli 900 kg, il motore Pinto garantiva prestazioni valide: lo 0-60 si faceva in 8, 5 secondi e si arrivava a 108 mph. Oggi non è rapidissima, ma andava benissimo per i “ragazzacci” degli anni ’70 che sognavano questi gioielli.
Ricordo ancora di fissare la vetrina del concessionario Ford locale da fuori quando avevo 14 anni: c’era una nuova bianca e fantasticavo su quanto sarebbe stato bello guidarla.
Questa splendida esemplare nero è l’originale vero e proprio: una RHD per il Regno Unito, dall’origine, e ancora con il suo motore Pinto da 2. 0 litri.
Non ha mai avuto una restaurazione completa: è per lo più originale, ad eccezione dei parafanghi anteriori, quindi niente pianali rifatti, ecc.
Il motore è stato revisionato qualche migliaio di miglia fa e la testata è stata adeguata alla benzina senza piombo con una camma Piper “morbida”.
C’è un fascicolo di storia con fatture specialistiche e vecchie revisioni/ MOT.
Su strada queste auto sono davvero sorprendenti: guidabilità agile, qualcosa che le auto moderne possono solo sognare, e prestazioni buone per divertirsi davvero e anche per l’aspetto.
Consegnata completamente ispezionata, tagliandata, con 12 mesi di garanzia
