Beschrijving
Voor Porsche-liefhebbers is Carrera een naam die onlosmakelijk verbonden is met de 911, omdat het al jaren het achterwerk van elk standaardmodel siert. Dit is echter niet altijd het geval geweest, want het was ooit sterk geassocieerd met zeldzame en speciale modellen. Porsche bedacht de term "Carrera" naar aanleiding van hun succes in de beroemde Mexicaanse wegrace, de Carrera Panamericana. "Carrera" betekent in het Spaans "race" en was oorspronkelijk een term voor hun 4-cam racemotoren, die zo succesvol waren geweest in deze zware wegrace.
De naam Carrera werd vervolgens aangebracht op de achterkant van de meest pittige Porsches voor de weg: de 356 Carrera uit het einde van de jaren 50, en later de 911 Carrera uit de jaren 70. Als je in de jaren 70 een 911 zag met Carrera op de achterkant en vetgedrukte letters aan de zijkant, wist je dat het een heel bijzondere auto was, want het was namelijk hun best presterende model, zeer gewaardeerd door chauffeurs die verstand van zaken hadden en motormedia.
Toen de verkoop van de 911 in het midden van de jaren 80 moeizaam verliep (moeilijk te geloven nu), herkende Porsche de waarde van het Carrera-embleem. Toen een herziene 911 in 1984 werd gelanceerd, noemden ze het de 911 Carrera, en het embleem staat nog steeds op elke standaard 911 tot vandaag de dag.
Als een 911 2. 7 Carrera uit de jaren 70 vandaag nog in productie zou zijn, zou het equivalent waarschijnlijk de GT3 Touring zijn. Dit weerspiegelt de status die de Carrera destijds had en getuigt van zijn speciale motor en lichte componenten. Verder bewijs is dat het op de weg eigenlijk sneller was dan een nieuwe standaard 3. 2 Carrera toen deze tien jaar later werd gelanceerd. Dus, voor wie het niet weet: de 74 Carrera is een heel bijzondere auto en mag niet worden verward met latere, minder bijzondere modellen.
Groene Groene Machine
We zijn verheugd nog een van deze speciale 2. 7 Carreras te kunnen aanbieden, ditmaal in de originele levendige kleur Lichtgrün of Light Green (Porsche-verfcode 253), een zeldzame kleurkeuze in 1974 en lang voordat PTS een ding was.
Alhoewel het een '74-model is, behoort het tot de eerste exemplaren die werden geproduceerd, eigenlijk in 1973, dus het heeft de schaalversterking van het voorgaande '73 RS-model, dat voor homologatiedoeleinden werd ingebouwd. Zodra deze enkele speciale schalen op waren, werden de resterende modellen gebouwd met regelmatige productiecarrosserieën. Dit is een matching-numbers-exemplaar dat oorspronkelijk op de Amerikaanse markt werd geleverd, vervolgens naar Japan ging en in 2019 in het Verenigd Koninkrijk aankwam. De huidige eigenaar kocht de auto in 2023 en stuurde deze naar de gerenommeerde Porsche-experts Mittelmotor in Duitsland voor een uitgebreide restauratie, mechanische rebuild en upgrade naar Europese MFI-specificatie. De lijst met werkzaamheden is nauwkeurig gedocumenteerd, en de totale uitgaven hebben de huidige vraagprijs overschreden.
Op de weg herken je hoe goed een goed afgestelde 2. 7 Carrera eigenlijk is. De volledig herbouwde motor levert nu ongeveer 225 pk, terwijl de versnellingsbak soortgelijke aandacht heeft gekregen, dus het is een genoegen om mee te rijden. Met nieuwe 7" en 8" Fuchs-wielen, een nieuw beperkt-slip-differentieel en ongeveer 1000 kg droog gewicht, is het een genoegen om over een typische Britse weg te rijden. De gerestaureerde, onberispelijke carrosserie en interieur, met originele Recaro-sportzetels uit die periode, zijn het toetje op de taart.
Onze gedachten
Een nieuwe standaard 911 met enkele extra opties zal binnenkort richting de 150k gaan, en een GT3 aanzienlijk meer. Een 2. 7 Carrera is een bijzondere 911 in de geschiedenis van Porsche, gemakkelijk bruikbaar en nog steeds verrassend snel vandaag de dag. En tot slot... Welke PTS-kleur je ook kiest voor je nieuwe Porsche, geen enkele moderne 911 zal ooit zo cool eruit zien.
