Beskrivning
För Porsche-entusiaster är Carrera ett namn som är förknippat med 911:an, då det har prydtt bakändan på varje standardmodell i flera år. Detta har dock inte alltid varit fallet, då det en gång var starkt förknippat med sällsynta och speciella modeller. Porsche myntade ordet "Carrera" från sin framgång i det berömda mexikanska vägtävlingen Carrera Panamericana. "Carrera" på spanska betyder "race" och var ursprungligen en benämning för deras 4-kamaxlade racingmotorer, som hade varit så framgångsrika i denna krävande vägtävling.
Carrera-namnet placerades sedan på baksidan av de hetaste väggående Porscherna: 356 Carrera från slutet av 50-talet, och sedan 911 Carrera från 70-talet. Om du såg en 911 på 70-talet med Carrera på baksidan och fet skrift längs sidan, visste du att det var en mycket speciell bil, då det faktiskt var deras toppmodell, högt värderad av förare som kunde sitt kryp och motormotionärer.
När försäljningen av 911:an kämpade på mitten av 80-talet (svårt att tro nu), insåg Porsche värdet av Carrera-märket, så när en omarbetad 911 lanserades 1984 kallade de den 911 Carrera, och skriften finns kvar på varje standard 911 än idag.
Om en 911 2. 7 Carrera från 70-talet fortfarande tillverkades idag, skulle dess motsvarighet förmodligen vara GT3 Touring. Det återspeglar det anseende som Carrera hade på sin tid och vittnar om dess speciella motor och lätta komponenter. Ytterligare bevis är att den faktiskt var snabbare på vägen än en ny standard 3. 2 Carrera när den lanserades ett decennium senare. Så för de oinitierade, ta ingen misstag: 74:an Carrera är en mycket speciell bil och bör inte förväxlas med senare, mindre modeller.
Grön Maskin
Vi är glada att kunna erbjuda ännu en av dessa speciella 2. 7 Carreras till försäljning, denna gång i sin ursprungliga levande färg Lichtgrün eller Light Green (Porsche Paint Code 253), en sällsynt färgoption 1974 och långt innan PTS var en grej.
Alltså en 74:a modell, är det en av de första som tillverkades, faktiskt 1973, så den har skalsförstärkningen från den utgående 73:an RS-modellen, som installerades för homologationssyften. När dessa få speciella skal var slut tillverkades återstående modeller från vanliga produktionskarosserier. Ett matchande-nummer exempel, det levererades ursprungligen till den amerikanska marknaden, sedan hamnade det i Japan innan det anlände till Storbritannien 2019. Den nuvarande ägaren köpte bilen 2023 och skickade den till den berömda Porsche-experten Mittelmotor i Tyskland för en omfattande restaurering, mekanisk ombyggnad och uppgradering till europeisk MFI-specifikation. Listan över arbeten är noggrant dokumenterad, och den totala utgiften har överskridit dagens utropspris.
På vägen påminns du om hur bra en väl-justerad 2. 7 Carrera faktiskt är. Den helt ombyggda motorn producerar nu cirka 225 HK, medan växellådan har fått liknande uppmärksamhet, så den är en glädje att använda. Med nya 7" och 8" Fuchs-hjul, en ny begränsad-slip differential och cirka 1000 kg tjänstevikt, är det en glädje att navigera på en typisk brittisk väg. Den restaurerade, makulösa karosserien och interiören, med äkta period Recaro-sportplatser, är grädden på tårtan.
Våra tankar
En ny standard 911 med några tillagda alternativ kommer snart att kryssa mot 150k dessa dagar, och en GT3 betydligt mer. En 2. 7 Carrera är en speciell 911 i Porsches historia, lätt att använda och fortfarande överraskande snabb även idag. Och slutligen... Oavsett vilken PTS-nyans du väljer för din nya Porsche, kommer ingen modern 911 någonsin att se så cool ut.
