Hoogtepunten

Op de openbare weg toegelaten, op maat gemaakte hommage aan de iconische Group C Porsche 962
Met de hand gebouwd door de eigenaar in Zweden en gereden op openbare wegen
Aangedreven door een twin-turbo Porsche Mezger zescilinder boxermotor met droogcarterSmering
Zesversnelling sequentiële transaxle met pneumatische schakelpaddles
Op maat gemaakt stalen spaceframe-chassis met glasvezelcarrosserie en koolstofvezelelementen

De aantrekkingskracht

Weinig racewagens hebben de fantasie van motorsportliefhebbers zo gevangen als de Porsche 962. Dominant tijdens het Group C-tijdperk en meervoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans, werd hij legendarisch dankzij zijn laag geplaatste silhouet en het brullen van zijn turbogeladen zescilinder boxermotor. Ermee over de openbare weg rijden is al lang een fantasie, en deze opmerkelijke bouw brengt die droom binnen bereik.

Dit is een op de openbare weg toegelaten hommage aan de Porsche 962, op maat ontworpen en met de hand gebouwd door de eigenaar, Lars, in Zweden. De auto rust op een op maat gemaakt stalen spaceframe-chassis, bekleed met geklinknagelde aluminium panelen en voorzien van glasvezelcarrosserie met verschillende koolstofvezelelementen. De Rothmans-geïnspireerde livrei laat geen twijfel bestaan over de esthetische afkomst. Onder het lange achterwerk zit een twin-turbo Porsche Mezger zescilinder boxermotor met droogcarterSmering. Het vermogen wordt via een zesversnelling sequentiële transaxle naar de wielen gestuurd, bediend met pneumatische schakelpaddles. De rest van de auto is in dezelfde geest uitgevoerd, met ophanging, remmen en stuurcomponenten uit de wereld van de competitie.

Dit is verre van een simpel verzamelstuk. De auto is gereden op Zweedse openbare wegen, zoals te zien is in een videobestand dat bij de documentatie is geleverd, en de eigenaar meldt dat hij in uitstekende staat verkeert. Het is een bijzonder ongewone kans voor een liefhebber die de erfenis van de 962 niet alleen wil bewonderen, maar ook achter het stuur wil zitten.

Geschiedenis en documenten

Geregistreerd in Zweden in 2025
Eén geregistreerde eigenaar
Gebouwd door de huidige eigenaar in Zweden
1.300 km op de kilometerteller
Gereden op Zweedse openbare wegen, zoals vastgelegd in een meegeleverd videobestand
Keuringsstatus: Zweedse vrijstelling van periodieke technische keuringen, in overeenstemming met de registratiedocumentatie

Staat

Glasvezelcarrosserie met koolstofvezeldeuren, vloer en diffuser
Afgewerkt in een Rothmans-geïnspireerde livrei
Drietalige centerlock Forgeline-wielen met Michelin Pilot Sport Cup 2-banden:
- Voor: 295/30 ZR18 op 18 x 11 inch velgen
- Achter: 345/30 ZR19 op 19 x 13 inch velgen

Hydraulisch liftsysteem vooraan dat ongeveer 40 mm extra rijhoogte biedt
De eigenaar meldt geen noemenswaardige carrosseriegebreken
Twee Tillett Screamer B6-stoelen met vierpuntsgordels
Geïntegreerde 45 mm stalen buizen rolkooi
Haltech IC7 digitaal dashboard
Stuurwiel met draadloze bediening
Volgens de eigenaar is het interieur in goede staat, zonder bekende defecten

Techniek

3.600cc twin-turbo zescilinder boxermotor afgeleid van de Mezger-motor van de Porsche 996 Turbo
TXL300-6S zesversnelling sequentiële transaxle met MME pneumatische schakelpaddles
Tilton drieplaatskoppeling
Twee Garrett G30-660 turbo's met twee op maat gemaakte lucht-lucht-intercoolers
Droogcarter-smering met een op maat gemaakte olietank
Haltech Nexus R5 motormanagement
Op maat gemaakt stalen spaceframe-chassis, gebaseerd op Dragon Prototypes-tekeningen en bekleed met geklinknagelde aluminium panelen
Billet aluminium dwarsligger, koppelkastafdekking, transaxle-verlenging en wielnaven
Nitron NTR R3 draadcoilovers vooraan en achteraan, met verstelbare stabilisatorstangen
AP Racing CP9040 zesstempelremklauwen vooraan en achteraan, met 356 x 32 mm remschijven
Tilton pedaalbok met verstelbare remverdeling
Mechanische handrem met HiSpec Motorsport remklauwen
Titan stuurhuis met DC Electronics Motorsport elektrische stuurbekrachtiging
NUKE Performance pneumatische krikken: twee vooraan en één achteraan
Volgens de eigenaar verkeert de techniek in perfecte staat, zonder bekende defecten
Geschat gewicht van 1.200 kg
Door de eigenaar opgegeven vermogen van ongeveer 700 pk in circuitconfiguratie, wat dit onderscheidt van de geregistreerde weguitvoering.

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een aanbod te doen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt “verkocht zoals gezien”, op een “as is where is”-basis en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie, en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige keuring van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of aanbiedingsprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u een soepele transactie, en daarom controleren wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die op Car & Classic te koop worden aangeboden via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ Wij controleren ook of voertuigen op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic als total loss door een verzekeringsclaim zijn afgeschreven, en wij voorzien deze van categorielabels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het loont altijd de moeite om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod doet op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of bezorgen van het voertuig. Import van voertuigen kan extra invoerrechten en importbelastingen tot gevolg hebben, dus het is de moeite waard dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een gekoesterd, gepersonaliseerd of erfgoed-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.