Hoogtepunten

Vermoedelijk het enige exemplaar dat in Europa bewaard is gebleven en een van de slechts 8 tot 10 die wereldwijd nog bestaan
In 2009 opgenomen in het tijdschrift EPOCAUTO, inclusief het originele exemplaar
Uitgebreide mechanische revisie, inclusief versnellingsbak, remsysteem, ophanging en brandstoftank
Interieur volledig opnieuw bekleed, waarbij alle houten panelen zijn vernieuwd en de hemelbekleding is vervangen
Vergezeld van het originele eigendomscertificaat uit Michigan, de Italiaanse douaneaangifte en het ASI-certificaat

De aantrekkingskracht

De Willys-Knight 66D wordt beschouwd als een van de meest hoogwaardige en technisch best ontworpen Amerikaanse auto’s uit de vooroorlogse periode en is een van de laatste en meest verfijnde voorbeelden van de beroemde sleeve-valve-motor: een krachtbron die bekend staat om zijn stilte, soepelheid en de vrijwel volledige afwezigheid van mechanisch klepgeluid. Tegen 1931 was de Knight-motor tot een hoge mate van verfijning ontwikkeld, en de 66D-sedan, met zijn 4.179 cc zescilindermotor die 87 hp produceerde, bood een niveau van verfijning dat maar weinig tijdgenoten konden evenaren. De productie werd in 1933 stopgezet, waardoor de nog bestaande exemplaren uitzonderlijk zeldzaam zijn.

De verkoper is van mening dat deze 66D-sedan het enige exemplaar is dat in Europa bewaard is gebleven en een van de slechts 8–10 die wereldwijd nog bestaan. De gedocumenteerde geschiedenis gaat terug tot Berniece en Larry Kompus uit West Bloomfield, Michigan – Larry was medisch officier bij de Amerikaanse luchtmacht – en de auto is nog steeds voorzien van het originele eigendomscertificaat uit Michigan. De auto werd in 1992 via een containerschip naar Italië geïmporteerd en stond vervolgens meer dan drie decennia lang zorgvuldig opgeslagen in een Siciliaans magazijn, waarbij de motor met olie in de cilinders werd geconserveerd en de radiator werd leeggehaald, voordat hij in augustus 2024 door de huidige eigenaar werd aangekocht.

Sinds de aankoop heeft de auto een uitgebreide mechanische revisie ondergaan door een bekende restaurateur in de buurt van Palermo. De verkoper meldt dat de carrosserie zeer solide is, terwijl de lak over het algemeen goed bewaard is gebleven, met enkele kleine onvolkomenheden bij de ramen, de druiplijsten en de voorste spatborden.

Dit is een auto in Deluxe-uitvoering met zeldzame kenmerken, waaronder een met metaal bekleed achterwiel en verchroomde luchtroosters op de motorkap, die in drie standen verstelbaar zijn. De auto beschikt over een geldig ASI Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, dat de historische en verzamelwaarde bevestigt, en is geregistreerd bij het Willys-Overland-Knight Registry. Voor iedereen die zich aangetrokken voelt tot het technische vernuft uit het tijdperk van de sleeve-valves, is dit een zeldzame kans met een sterke herkomst en een grondige, recente mechanische revisie.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 67.637 mijl (aangegeven, niet gegarandeerd)
Land van registratie: Italië (in 1992 geïmporteerd uit de VS)
Status technische keuring: Revisione geldig tot februari 2029
Technische specificaties: 4,2-liter (4.179 cc) zescilinder benzinemotor met sleeve-kleppen, handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen, 87 hp
Documentatie: origineel eigendomscertificaat uit Michigan, Italiaanse douane-invoeraangifte, ASI-certificaat (nr. 559808), Italiaanse koopakte, onderhoudsgeschiedenis, digitale gebruikershandleiding en schema’s, en origineel exemplaar van het artikel uit het tijdschrift EPOCAUTO
image.png 1,39 MB

De details

Versnellingsbak gereviseerd met vernieuwde lagers en volledig afgestelde voorwielophanging
Bladveren gerestaureerd, gesmeerd en afgesteld; oliedempers en ophangingen gereviseerd
Remsysteem gereviseerd met nieuwe remvoeringen en alle onderdelen gesmeerd
Alle zes bougies vervangen, samen met de bougiekabels en bobinekabels
Skinner-oliegelijkrichtersysteem gereviseerd
Originele 6-volt dynamo gereviseerd; een 6-volt brandstofpomp toegevoegd
Brandstoftank in 2024 vernieuwd en behandeld met Tankerite
Chassis, aandrijfas en achteras opnieuw gespoten
Vijf nieuwe banden gemonteerd (vier plus reserve) met binnenbanden
Elektrische installatie naar verluidt volledig functioneel; alle dashboardindicatoren werken
Richtingsaanwijzers toegevoegd en goedgekeurd door de Italiaanse voertuigautoriteit
Trippe Speed Lights en Lucas-claxons uit Amerika aangeschaft en gemonteerd
De bekleding is volledig vernieuwd, inclusief alle houten panelen die zijn gerestaureerd, en het dak is vernieuwd
De verkoper beoordeelt de staat van het interieur als 'zo goed als nieuw'
De lak is over het algemeen goed bewaard gebleven, met enkele onvolkomenheden bij de ramen en de druiplijsten, en enkele krassen op de voorspatborden
De verkoper geeft aan dat het chroom, het glas en de deurrubbers in zeer goede staat verkeren
De verkoper meldt dat de auto goed rijdt met een krachtige gasrespons, en dat het koelsysteem nooit oververhit raakt
Momenteel 6 volt; een dynamo, beugels en spanningsregelaar voor een ombouw naar 12 volt zijn inbegrepen maar niet gemonteerd
Het voertuig zou geregistreerd staan bij de Automotoclub Storico Italiano
Geregistreerd bij het Willys-Overland-Knight-register
image.png 1,49 MB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen meldingen van schade of diefstal in de verzekeringsdatabase staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.