Tros vara det enda bevarade exemplaret i Europa och ett av endast 8–10 kvarvarande i hela världen
Presenterades i tidningen EPOCAUTO 2009, med originalexemplaret inkluderat
Omfattande mekanisk renovering, inklusive växellåda, bromssystem, fjädring och bränsletank
Interiören är helt omklädd, med alla träpaneler renoverade och takklädseln omgjord
Medföljer originalt ägarbevis från Michigan, italiensk tulldeklaration och ASI-certifikat
Det som gör den så attraktiv
Willys-Knight 66D anses vara en av de högkvalitativaste och bäst konstruerade amerikanska bilarna från före kriget och utgör ett av de sista och mest förfinade exemplen på den berömda sleeve-valve-motorn: en motor som är känd för sin tysthet, smidighet och nästan totala avsaknad av mekaniska ventiljud. År 1931 hade Knight-motorn utvecklats till en hög grad av sofistikation, och 66D-sedanen, med sin 4 179 cc sexcylindriga motor som utvecklade 87 hk, erbjöd en nivå av förfining som få samtida bilar kunde mäta sig med. Produktionen upphörde 1933, vilket gör de bevarade exemplaren exceptionellt sällsynta.
Säljaren anser att denna 66D-sedan är det enda bevarade exemplaret i Europa och ett av endast 8–10 kvarvarande i hela världen. Dess dokumenterade historia går tillbaka till Berniece och Larry Kompus från West Bloomfield, Michigan – Larry var läkare i det amerikanska flygvapnet – och bilen åtföljs fortfarande av det ursprungliga ägarbeviset från Michigan. Den importerades till Italien 1992 med ett containerfartyg och förvarades omsorgsfullt i ett sicilianskt lager i över tre decennier – med motorn konserverad med olja i cylindrarna och kylaren tömd – innan den förvärvades av den nuvarande ägaren i augusti 2024.
Sedan förvärvet har bilen genomgått en omfattande mekanisk renovering hos en välkänd restauratör nära Palermo. Säljaren uppger att karossen är mycket solid, medan lacken överlag är välbevarad med några mindre skador nära fönstren, dropplisterna och framskärmarna.
Detta är en bil i Deluxe-utförande med sällsynta detaljer, bland annat ett bakhjul med metallhölje och kromade luftgaller i motorhuven, justerbara i tre lägen. Bilen har ett giltigt ASI-certifikat (Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica) som bekräftar dess status som historisk samlarbil och är registrerad hos Willys-Overland-Knight Registry. För alla som lockas av den tekniska uppfinningsrikedomen från sleeve-valve-eran är detta en sällsynt möjlighet med tydlig härkomst och grundlig, nyligen utförd mekanisk översyn.image.png945.54 KB
Viktig information
Mätarställning: 67 637 miles (enligt mätaren, ej garanterad)
Registreringsland: Italien (importerad från USA 1992)
Teknisk besiktning: Revisione giltig till februari 2029
Tekniska specifikationer: 4,2-liters (4 179 cc) sexcylindrig bensinmotor med hylsventiler, treväxlad manuell växellåda, 87 hp
Dokumentation: Originaläganderättsbevis från Michigan, italiensk tullimportdeklaration, ASI-certifikat (nr 559808), italiensk köpehandling, dokumentation över utförda arbeten, digital bruksanvisning och scheman samt originalutgåva av artikeln i tidningen EPOCAUTOimage.png1.39 MB
Detaljerna
Växellådan renoverad med nya lager och hela framvagnen justerad
Bladfjädrarna har restaurerats, smörjts och justerats; oljedämpare och upphängningar har renoverats
Bromssystemet renoverat med nya bromsbelägg och alla delar smorda
Alla sex tändstift byta ut tillsammans med tändstifts- och tändspolskablar
Skinner Oil Rectifier-systemet renoverat
Originaldynamon på 6 volt renoverad; en bränslepump på 6 volt tillagd
Bränsletanken renoverades 2024 och behandlades med Tankerite
Chassi, drivaxel och bakaxel omlackerade
Fem nya däck monterade (fyra plus reservdäck) med innerrör
Elsystemet rapporteras vara fullt funktionsdugligt och alla instrumentpanelsindikatorer fungerar
Blinkers har monterats och godkänts av den italienska motorfordonsmyndigheten
Trippe Speed Lights och Lucas-tutdon har införskaffats från USA och monterats
Klädseln är helt renoverad, inklusive alla träpaneler som har byggts om, och taket har renoverats
Säljaren bedömer interiörens skick som nyskick
Lacken är överlag välbevarad, med vissa brister nära fönster och regnrännor samt några repor på framskärmarna
Säljaren uppger att krom, glas och dörrtätningar är i mycket gott skick
Säljaren uppger att bilen går bra med stark gasrespons och att kylsystemet aldrig överhettas
För närvarande 6 volt; en generator, fästen och spänningsregulator för ombyggnad till 12 volt ingår men är inte monterade
Fordonet uppges vara registrerat hos Automotoclub Storico Italiano
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
